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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SÍNTOMA
A. MOTOR NO FUNCIONA
B. EL MOTOR FUNCIONA,
PERO NO HAY FLUJO
C. BOMBA NO SE CEBA
D. BAJO CAUDAL
E. MOTOR SE DETIENE CON
LA BOQUILLA CERRADA
6
CAUSA PROBABLE
1. Problema del cableado
2. Fusible quemado
3. Rotor o paletas atascados
4. El interruptor del disyuntor parece
defectuoso
5. Motor defectuoso
1. Bajo nivel en el tanque
2. Conjunto del filtro obstruido
3. Problema en la línea de aspiración
4. Chaveta del eje del motor rota
5. El Desvio de presión vinculante se
ha quedado abierto
6. Motor en marcha inversa
1. Fuga de aire en el sistema
2. El Desvio de presión vinculante se
ha quedado abierto
3. Paletas desgastadas o pegadas
4. El motor funciona al revés
1. Flujo de baja tensión
2. Problema del cableado
3. Conjunto del filtro obstruido
4. Fuga de aire en el sistema
5. El Desvio de presión vinculante se
ha quedado abierto
6. Paletas desgastadas o pegadas
7. La salida está bloqueada
8. El tubo de succión está obstruido
o roto
9. Bajo nivel de combustible
10. Uso de boquilla automática de otros
fabricantes
11. Manguera dañada
1. El Desvio de presión vinculante
atascado
2. Las paletas o el rotor están
desgastados
3. Baja tensión
4. Motor defectuoso
ACCIÓN CORRECTIVA
Confirme que todas las conexiones estén bien apretadas y que el
voltaje correcto llega a la bomba.
Inspeccione el fusible en el portafusibles del cable de corriente.
Si está quemado, cámbielo.
Retire la cubierta para exponer el rotor. Elimine cualquier obstruc-
ción. Revise la paleta de cualquier desgaste excesivo en la ranura.
De estar estár dañado, debe sustituirlo.
Reemplace el interruptor
Póngase en contacto con la fábrica.
Agregue combustible al tanque.
Retire y limpie o reemplace el conjunto del filtro.
Retire el tubo de aspiración y retire cualquier obstrucción.
Vuelva a colocar la chaveta del eje en el extremo del eje. Revise la
ranura y la paleta de cualquier desgaste excesivo. Elimine
cualquier obstrucción.
Quite la válvula de disco con movimiento vertical y suave. Si está
dañado, sustituirlo.
Revise el cableado para confirmar que la polaridad correcta.
Revise si hay fugas de aire en todas las juntas. Vuelva a cerrar
y apretar.
Quite la válvula de disco con movimiento vertical y suave. Si está
dañado, sustituirlo.
Revise las franjas y las paletas de cualquier desgaste excesivo o
daños. Si está dañado, sustituirlo.
Revise el cableado para confirmar la polaridad correcta.
Revise el voltaje de la batería. Confirme que la tensión es la
correcta.
Confirme que la polaridad es la correcta y que todas las conexiones
estén bien apretadas. Confirme que el tamaño del cable es el
correcto, y no demasiado pequeño.
Retire y limpie o reemplace el conjunto del filtro.
Revise si hay fugas de aire en todas las juntas. Vuelva a cerrar
y apretar.
Quite la válvula de disco con movimiento vertical y suave. Si está
dañado, sustituirlo.
Revise las franjas y las paletas de cualquier desgaste excesivo o
daños. Si está dañado, sustituirlo.
Revise todos los accesorios para encontrar el bloqueo. Elimine
cualquier obstrucción.
Saque la bomba y el tubo de succión, reemplace según sea
necesario.
Llene el tanque.
Se recomienda la boquilla automática de fábrica .
Reemplace la manguera.
Quite la válvula de disco con un movimiento vertical y limpie o
reemplace según sea necesario.
Revise las paletas del rotor de que no haya desgaste excesivo.
Reemplace según sea necesario.
Revise el voltaje de la batería entrante y apriete las conexiones
del cableado.
UL requiere un tratamiento específico para el reemplazo del motor,
sólamente de fábrica.
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