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Manual de instrucciones
Relés de seguridad de control de velocidad nula
2.5 Certificación de seguridad
Normas:
PL:
Categoría de control:
Valor PHF:
1,0 x 10
máximo de 50.000 ciclos de conmutación/año
y con un máx. de 80% de carga de contacto.
SIL:
Vida útil:
3. Montaje
3.1 Instrucciones generales para el montaje
La sujeción se realiza mediante la sujeción rápida por carriles
DIN normalizados según EN 60715.
3.2 Dimensiones
Dimensiones del equipo (Al/An/Pr): 100 x 45 x 121 mm
4. Conexión eléctrica
4.1 Instrucciones generales para la conexión eléctrica
La conexión eléctrica sólo debe realizarse estando el
dispositivo libre de tensión y por personal experto autorizado.
Ver ejemplos de conexiones en el anexo
5. Funcionamiento y configuraciones
5.1 Función después de conectar la tensión operativa
Tras conectar la tensión operativa, se ejecuta una fase de inicialización,
en la que el relé de control de paro de seguridad comprueba sus
funciones internas y el estado de los relés de seguridad. Después de
esta comprobación se evalúan las entradas del rele de control de paro
de seguridad.
Las frecuencias de ciclo de los sensores de proximidad conectados se
comparan con frecuencias límite de programación fija. Como control de
los sensores de proximidad, se realiza una segunda comparación entre
la señal del contacto del contactor y de la frecuencia determinada. Si
queda por debajo de la frecuencia predeterminada y el contacto del
contactor del motor indica una parada del motor (contacto cerrado),
se controlan ambos relés de seguridad y el circuito de habilitación
se cierra. Si una de las condiciones de parada ya no se cumple
(frecuencia o estado del contactor del motor) se desconectan los relés
de seguridad. Tras conectar el motor a través del contactor del motor,
se comprueba el funcionamiento de los sensores de proximidad.
Cinco segundos después de conectarse el contactor debe superarse
la frecuencia límite programada en las entradas de ciclo. Si este no
es caso, el relé de seguridad emitirá un error. Los mensajes de error
tienen como consecuencia la desconexión de los relés de seguridad.
Con dos sensores de proximidad conectados
Al superar o quedar por debajo de la frecuencia límite programada,
se comparan las frecuencias de ambos sensores de proximidad. Una
desviación de más del 30% se considera como error y se indica. El
LED parpadea de color amarillo (véase tabla ISD).
Entradas
X1:
Conexión para sensor de proximidad 1 (24 VDC)
X2:
Conexión para sensor de proximidad 1 (entrada de secuencia)
X3:
Conexión para sensor de proximidad 2 (24 VDC)
X4:
Conexión para interruptor de proximidad 2 (entrada de
pulso) o puente a X2
X5:
Conexión para pulsador de rearme (24 VDC)
X6:
Conexión para pulsador de rearme
X8:
Conexión para señal de parada adicional "alto":
parada "bajo" motor en marcha
EN ISO 13849-1; IEC 61508
-7
/ h; válido para aplicaciones hasta un
Otras aplicaciones a solicitud.
20 años
Salidas
FWS 2106:
hasta d
hasta 3
FWS 2506:
Salidas adicionales de transistor Y1/Y2
hasta 2
Y1: "Habilitación"; los circuitos de habilitación están cerrados
Y2: "Error", si el rele de control de paro de seguridad detecta un error
se conecta Y2.
Entrada de rearme
Una señal "alta" en X6 borra todos los errores detectados del rele
de control de paro de seguridad y tiene como consecuencia la
desconexión del relé de seguridad.
Nota
Las salidas adicionales Y1 e Y2 no se deben incorporar en el circuito
de seguridad. Los cables de alimentación de ambos sensores de
proximidad (alimentación de tensión) se deben colocar de tal manera
que si se interrumpe la alimentación sólo un sensor se quede sin
tensión (cableado en forma de estrella). Según EN ISO 13849-1,
categoría 3, un único error no puede tener como consecuencia la
pérdida de la seguridad.
6. Puesta en servicio y mantenimiento
6.1 Prueba de funcionamiento
Es necesario comprobar el funcionamiento correcto del relé de
seguridad. Debe asegurarse lo siguiente:
1. El relé de seguridad debe estar colocado correctamente.
2. El cable de alimentación debe estar en perfecto estado.
6.2 Mantenimiento
Si está correctamente instalado y se utiliza de la manera prevista, el
relé de seguridad no requiere de mantenimiento.
Recomendamos realizar regularmente una inspección visual y una
prueba de funcionamiento, siguiendo los pasos que se indican a
continuación:
• Comprobar que el relé de seguridad esté colocado correctamente.
• Comprobar que el cable de alimentación no esté dañado.
Los equipos dañados o defectuosos se deberán sustituir.
7. Desmontaje y retirada
7.1 Retirada
El dispositivo de seguridad sólo debe desmontarse estando libre
de tensión.
7.2 Retirada
El interruptor de seguridad se debe retirar de forma adecuada
cumpliendo las normas y leyes nacionales.
ES
(13/14) contacto NA para funciones de seguridad
(circuito de habilitación)
(13/14)-(23/24)-(33/34)-(43/44) contactos NA para
funciones de seguridad (circuitos de habilitación)
(51/52) contacto NC para avisos
FWS 2106
FWS 2506
3
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