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Instrucciones de montaje y servicio para
Acoplamientos ROBA
Coronas dentadas (2)
Las coronas dentadas (2) son el elemento central del
®
acoplamiento ROBA
-ES. Mediante el par de giro permitido, la
rigidez, el amortiguamiento y los valores de desplazamiento,
definen el ámbito de uso y el comportamiento de la unión de los
ejes.
Con el uso de un novedoso material de poliuretano y un
procedimiento de pulverización especial se consigue una
elevada precisión dimensional y uniformidad de los dientes de la
corona dentada (2). Las coronas dentadas están disponibles con
distintas durezas Shore (véase la Tabla 8).
Los dientes de la corona dentada (2) elástica están biselados en
los laterales, lo cual facilita el montaje ciego.
Resistencia química – coronas dentadas (2)
Las coronas dentadas (2) son muy resistentes a
aceites minerales puros (aceites lubricantes)
grasas anhidras.
Igual de óptima es la resistencia a carburantes, como
gasolina normal,
fuelóleo y
keroseno.
Pueden darse daños con la actuación prolongada de
alcoholes,
carburantes aromáticos (gasolina súper).
El material utilizado de la corona dentada es resistente a la
hidrólisis. Al contrario que con otros materiales de poliuretano, el
agua (también el agua del mar) no provoca ningún cambio
considerable en las propiedades mecánicas, ni siquiera tras
años de contacto. No obstante, el agua caliente reduce la
resistencia mecánica.
En caso de contacto con medios especiales o radiación,
consulte con la fábrica.
Resistencia térmica – coronas dentadas (2)
Las temperaturas ambiente existentes durante el funcionamiento
influyen de manera considerable en el par de giro, la rigidez y el
comportamiento de amortiguación del acoplamiento. Se deben
respetar los intervalos de temperatura permitidos según la Tabla
8.
Se debe tener en cuenta la influencia de la temperatura en el
tamaño del acoplamiento (páginas 14 y 15).
Tabla 8: Durezas de coronas dentadas e intervalos de temperatura permitidos
Dureza de la corona dentada
[Shore]
80 Sh A
92 Sh A
98 Sh A
64 Sh D
24/11/2016 TK/GH/GC
Página 8 de 18
-ES Tipo 940. _ _ _ . _ Tamaños 14 – 65
®
Color
azul
amarilla
roja
verde
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten, Germany
Tel.: +49 8341 804-0, Fax: +49 8341 804-421
www.mayr.com, correo electrónico:
Indicaciones generales de montaje
Los orificios de los bujes de acoplamiento están provistos por
defecto con un ajuste H7 en la versión con anillos tensores y
ranuras de chaveta o con un ajuste F7 en la versión con bujes a
presión. Recomendamos un ajuste k6 para los ejes. La
superficie de los ejes debe estar torneada fina o pulida
(Ra = 0,8 µm).
En caso de fabricación propia de los orificios (por parte del
cliente), se debe tener en cuenta la tolerancia de marcha circular
de 0,05 para "A" (véase la Figura 6).
Durante la instalación del acoplamiento con el buje a presión
(1.1) o con el buje con anillo tensor (1.2)
los orificios y los ejes no se pueden engrasar ni aceitar.
(* Consulte a la fábrica en caso de otros ajustes de los ejes.)
Figura 6
Figura 7
Rango de temperatura admisible
Temperatura permanente
-50 °C hasta +80 °C
-40 °C hasta +90 °C
-30 °C hasta +90 °C
-30 °C hasta +100 °C
info@mayr.com
(B.9.6.ES)
®
ROBA
-ES con
ranuras de chaveta
®
ROBA
-ES con
bujes con anillo
tensor
Temperatura máx. corta duración
-60 °C hasta +120 °C
-50 °C hasta +120 °C
-40 °C hasta +120 °C
-40 °C hasta +140 °C
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