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Componentes
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utilizar los datos del fabricante o de Autodata.
Ref. del
Componente
fabricante original
A C439
T10340
B C719
T10494
Aplicaciones
Marca
Modelo
Tipo
Audi
A1/A1 Sportback
TSFI
A3 Cabrio
g-tron
A3 Saloon
A3/A3 Sportback
Q3
Seat
León TSI
TSI
León ST
LPG
TGI
Skoda
Fabia III
CNG
Fabia III Estate
Octavia III
Volkswagen
Golf VII
GTE
Jetta
Hybrid
Passat
TSI MultiFuel
Golf SV/Sportsvan
TSI BlueMotion
Golf VII
Golf VII Estate
Golf VII Wagon
Golf SV/Sportsvan
Golf VI Cabrio
Golf VII Estate
Golf VII Wagon
Polo
Descripción
Clavija de bloqueo del cigüeñal
Herramienta de bloqueo del árbol de levas
Códigos de
Códigos de
Años
motor 1.2
motor 1.4
2012-2015
CJZA
CZCA
CYVB
CXSB
CJZB
CMBA
CYVA
CXSA
CJZC
CPWA
CJZD
CHPB
CYVD
CHPA
CUKB
CRJA
CUKC
CZDA
CPVA
CPVB
Instrucciones
Preparación y precauciones:
• Extraiga el protector de los bajos del motor, la cubierta superior, la admisión de
aire y la(s) correa(s) de transmisión auxiliar(es).
• Asegúrese de que el motor se encuentra en el cilindro n.° 1 del PMS.
• Retire los tapones obturadores de la parte trasera de árbol de levas de entrada y el
bloque motor.
• Al aflojar o apretar los tornillos de la polea del cigüeñal o del árbol de levas, utilice
SIEMPRE una herramienta de sujeción de polea.
• El componente suministrado con este kit se utiliza para bloquear el árbol de levas/
cigüeñal en su posición de distribución y no está diseñado para sujetarlos contra la
carga de las fijaciones de apriete o aflojado.
Componente A
Sirve para bloquear el cigüeñal en su posición de distribución. El componente A se
atornilla en el bloque como se muestra en la Fig. 1 y la red trasera del cigüeñal debe
quedar sobre el extremo de la clavija con el motor en el cilindro n.º 1 del PMS.
Componente B
Sirve para bloquear los
árboles de levas entre
sí en sus posiciones de
distribución. Se coloca como
se muestra en la Fig. 2, tras
colocar el componente B con
el motor en el cilindro n.º 1
del PMS.
El componente A se coloca
en la parte trasera de los
árboles de levas tras retirar
los tapones obturadores.
Fig. 2
Fig. 1
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