Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
5.1 MODO "V" (MODO VOLTIMETRO) : MEDIR UNA TENSION
Recordatorio: el DX.V12 sólo puede utilizarse en vehículo equipados con circuitos 12 V o 24 V. Nunca lo
utilice en un circuito con una tensión superior a 49 V.
Nota: Utilice de preferencia pinzas cocodrilo para palpar las puntas, para obtener
un mejor resultado.
5,2 MODO "V" (MODO VOLTIMETRO): TEST DE LA LINEA
El test de la línea compara la medición de tensión "normal" sin carga con la tensión
con una carga. Si la diferencia entre las 2 tensiones es demasiado importante, esto
significa que hay un problema en la línea. Puede tratarse de un conector o de un
interruptor que introduce una resistencia serie en el circuito. Una tensión de línea
con una resistencia serie disminuye en caso de aplicación de una carga (lámparas,
ventilador, etc.).
•
Mida la tensión como se describe en el punto 5.1.
•
Cuando el valor de tensión se estabiliza, pulse la tecla "Line Test".
Se visualiza el mensaje "hot" cuando pulsa la tecla "line test, esto indica una
temperatura excesiva. Espere a que el circuito se enfríe antes de efectuar otra
medición.
5.3 MODO "V" (MODO VOLTIMETRO): DETECTOR DE PWM
• Pulse la tecla V para seleccionar el modo V.
• Conecte el cordón de test en el terminal del DX.V12.
• Conecte el cordón de test en el circuito en el cual desea
medir la tensión. El DX.V12 visualiza el valor de tensión en
voltios.
Si la línea es correcta, se visualiza el valor en
verde.
En caso de defecto, el valor se visualiza en rojo
con una alarma.
Ciertos accionadores son pilotados por señales PWM (Pulse
Width Modulation). La mayoría de los escapes TURBO, dispositi-
vos de cierre, EGR, son pilotados por señales PWM.
Publicidad
Tabla de contenido
