Instrucciones De Llenado Y Purgado; Localización Y Reparación De Averías - Cherry G 8 3 Traducción De Las Instrucciones Originales

INSTRUCCIONES DE LLENADO Y PURGADO

Para reemplazar una pequeña cantidad de aceite en la herramienta, quite el tornillo de cabeza (49) del lateral del cilindro del cabezal (51),
acople el purgador de aire Cherry (700A77), conecte la herramienta al tubo del aire y accione la herramienta varias veces. Esto asegura la
expulsión de todo el aire del sistema hidráulico y su sustitución con fluido.
Si fuera necesario volver a llenar completamente la herramienta (como sería el caso después de haber desmontado y vuelto a montar la
herramienta), lleve a cabo los pasos siguientes:
LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS
1. Compruebe que la presión del tubo del aire a la entrada de la
herramienta sea la correcta.Ésta debe ser de 90 a 110 PSI (6.2
a 7.6 bar).
2. Revise el aceite de la herramienta (consulte las instrucciones de
llenado y purgado).
3. Compruebe que no haya escapes de aceite:
 Un escape de aceite alrededor del tornillo de cabeza (49)
en el cabezal indica que el tornillo está suelto o que la
junta Stat-O-Seal (50) necesita cambiarse, ya sea en la
parte lateral, superior o posterior.
 Si el aceite se filtra a través del orificio de paso en la base
del cuerpo (1), las junta tóricas (19) están desgastadas o
deterioradas.
 Un escape de aceite por la parte delantera del cabezal
(51) indica que las juntas tóricas (52) están desgastadas o
deterioradas.
4. Compruebe que no haya una fuga excesiva de aire en la válvula
de aire:
 Si el muelle (14) est á roto o no está colocado
correctamente, el aire se escapará directamente a través de
la parte inferior de la válvula de aire y el pistón del cabezal
se retraerá al final de su carrera sin regresar. Véase las
instrucciones de la válvula de aire en la página 5.
 Si la junta tórica (9) del tapón (10) est á desgastada o
deteriorada, cámbiela.
 Si las juntas tóricas (2) del carrete de la válvula (6) están
desgastadas o deterioradas, cámbielas.
1. Coloque la herramienta en posición vertical y conecte el tubo de aire.
Mantenga presionado el gatillo y cuando el pistón de aire (31) llegue al fondo,
desconecte la herramienta del tubo de aire.
2. El pistón del cabezal (54) debe moverse hacia atrás durante el paso 1. Si
no lo hace, empújelo manualmente hacia atrás.
Quite el tornillo (49) y la junta Stat-O-Seal (50) del lateral del cilindro del
cabezal (51). Acople la lata de aceite a presión con líquido de transmisión
automático de tipo "a". Vea la tabla.
Quite el tornillo (49) y la junta Stat-O-Seal (50) de la parte posterior del
cilindro del cabezal (51). Introduzca a presión el líquido en la herramienta
hasta que salga por el orificio posterior. Coloque la herramienta de manera
que el orificio posterior quede a la mayor altura. Siga bombeando acete hasta
haber expulsado todas las burbujas de aire. Coloque el tornillo (49) con la
junta Stat-O-Seal (50) en el orificio posterior y apriételo.
Quite el tornillo (49) y la junta Stat-O-Seal (50) de la parte superior del cilindro del
cabezal (51). Introduzca a presión el líquido en la herramienta hasta que salga
por el orificio superior. Coloque la herramienta de manera que el orificio superior
quede a la mayor altura. Siga bombeando aceite hasta haber expulsado
todas las burbujas de aire.
6. Desconecte la lata de aceite a presión del orificio lateral del cilindro del
cabezal (51). Coloque el tornillo (49) y la junta Stat-O-Seal (50) y apriételo.
Nota: No es necesario quitar la válvula de seguridad (74) del cabezal para
purgar la herramienta. No quite ninguno de los tornillos de cabeza hueca
hexagonal del cabezal o del cuerpo.
7. Cubra con un trapo el cabezal de la herramienta y acople la herramienta al
tubo de aire. El aceite y el aire sobrante se descargarán sobre el trapo.
Coloque el tornillo (49) con la junta Stat-O-Seal (50) en el orificio superior y
apriételo.
5. Compruebe el movimiento del pistón del cabezal (54). Si el
pistón no se mueve libremente o funciona despacio:
 Las juntas tóricas (52), (56), (57) y (59) pueden estar
dañadas y requerir ser cambiadas.
 El pistón del cabezal (54) puede estar bloqueado
mecánicamente debido a partes dañadas
 Cambie la junta tórica (17) del pistón mecánico (15) si está
desgastada o deteriorada.
 El amortiguador (11) o el filtro de aire (7) dentro del carrete
de la válvula (6) puede estar obturado por la suciedad.
Limpie a fondo con un disolvente normal y aspire con aire
comprimido.
 El orificio en el tornillo dosificador (8) en el carrete de la
válvula (6) puede estar bloqueado o deteriorado. El
diámetro del orificio deberá ser de 0,028 pulg (0,7112 mm).
Limpie y calibre o reemplace el conjunto del carrete de la
válvula (6).
6. El vástago del remache se atora en la boquilla:
 Los componentes de la boquilla necesitan mantenimiento.
Desmonte la boquilla, límpiela y reemplace las piezas
desgastadas. Vuelva a montar siguiendo las instrucciones
de la página 7.
 Los vástagos de los remaches usados se atascan contra la
boquilla debido a que el vástago no sale de la herramienta
antes de insertar el remache siguiente. Desmonte la
boquilla, retire los vástagos y vuelva a montar siguiendo
las instrucciones de la boquilla.
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