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INSTRUCCIONES DE LLENADO Y PURGADO
Para agregar una cantidad pequeña de aceite en la herramienta, quite el tornillo de cabeza semiesférica posterior (39) que se
encuentra en el costado del cabezal (13) asegúrandose de NO accionar la herramienta. Acople el purgador de aire Cherry (700A77),
conecte la herramienta al tubo del aire y haga que la herramienta complete varios ciclos lentamente. Esto asegura la expulsión de todo
el aire del sistema hidráulico y su sustitución con fluido.
Si fuera necesario volver a llenar completamente la herramienta (como sería el caso después de haber desmontado y vuelto a montar la
herramienta), lleve a cabo los pasos siguientes:
LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN
1. Compruebe que la presión del tubo del aire a la entrada de la
herramienta sea la correcta. Ésta debe ser de 90 a 110 psi (6,2
a 7,6 bar).
2. Compruebe que no haya fugas de aceite:
Escapes alrededor de tornillos de cabeza hueca (39) del
cabezal indican que los tornillos están sueltos o que los Stat-
O-Seals (38) necesitan cambiarse.
Si hay escapes de aceite a través del orificio de paso en la
base de la empuñadora (61), las juntas tóricas (64) están
desgastadas o deterioradas.
Un escape de aceite por la parte delantera del cuerpo del
cabezal (13) indica que las juntas tóricas (5 y 11) están
desgastadas o deterioradas. Reemplácelas.
3. Compruebe que no haya una fuga excesiva de aire en la válvula
de aire:
Si
el
muelle
(73)
correctamente, el aire se escapará directamente a través de
la parte inferior de la válvula de aire y el pistón del cabezal se
retraerá hasta el final sin regresar. Véanse las instrucciones
de la válvula de aire en la página 5.
Si la junta tórica (78) del tapón (79) está desgastada o
deteriorada, cámbiela.
Si las juntas tóricas (74) del subconjunto del carrete de la
válvula (75) están desgastadas o deterioradas, cámbielas.
4. Compruebe el movimiento del pistón del cabezal (14). Si el
pistón no se mueve libremente o funciona despacio:
Es posible que el vástago de la válvula (18) no esté
correctamente asentado en su asiento (21) debido a suciedad
y que permita que pase aceite. Drene la herramienta, lávela
completamente y vuelva a llenarla con aceite nuevo.
está
roto
o
no
está
1.
Después de quitar el conjunto del cabezal, llene la
empuñadura (61) con el aceite recomendado hasta llegar
aproximadamente a 1/8 de pulgada (3,175 mm) de la parte
superior de la armadura de la empuñadura.
2.
Coloque el conjunto del cabezal asegurándose de que
la junta (88) y la junta tórica (87) estén colocadas correctamente.
Apriete uniformemente los tornillos de cabeza hueca (89 y 90) a
fin de evitar los escapes alrededor de la junta.
3.
Conecte la herramienta al tubo del aire y quite los dos
tornillos de cabeza hueca (39) del costado del conjunto del
cabezal.
4.
Usando una lata de aceite a presión llena con líquido
para transmisiones automáticas Dexron III (o equivalente),
inyecte fluido en el orificio frontal hasta que fluya libremente del
orificio posterior. Invierta el procedimiento hasta que dejen de
aparecer burbujas de aire en ambos orificios.
5.
Vuelva a instalar los dos tornillos de cabeza hueca (39),
accione el gatillo varias veces y repita los pasos 3 y 4 descritos
arriba.
6.
Para asegurar la completa eliminación de aire del
sistema hidráulico, se recomienda utilizar el purgador de aire
Cherry (700A77). Siga las instrucciones para el purgador de
aire que se encuentran arriba.
• Las juntas tóricas (15) ó (66) pueden estar dañadas y requerir
ser cambiadas.
El pistón del cabezal (14) puede estar bloqueado
mecánicamente debido a partes dañadas.
El amortiguador (80) o el filtro de aire (76) dentro del
subconjunto del carrete de la válvula (93) puede estar
obturado por la sociedad. Limpie a fondo con un disolvente
normal y aspire con aire comprimido.
El orificio en el tornillo dosificador (77) en el subconjunto del
carrete
de
deteriorado. El diámetro del orificio deberá ser de 0,028 pulg.
(0,711 mm). Limpie y calibre o reemplace el subconjunto del
carrete de la válvula (93). El carrete de la válvula (75), el
tornillo dosificador (77) y el filtro (76) no se venden por
separado.
colocado
5. Compruebe el movimiento del pistón de desplazamiento (24).
Si no se mueve libremente:
Los pequeños orificios del filtro que se encuentran en el
subconjunto del pistón de desenganche (28) pueden estar
obturados y evitar el flujo de aceite. Drene la pistola, lávela a
fondo y vuelva a llenarla con aceite limpio. Vea las
instrucciones de llenado y purgado.
El orificio a través del vástago de la válvula (18) puede estar
obstruido por suciedad. Drene la pistola, lávela a fondo y
vuelva a llenarla con aceite limpio.
Los
componentes
mantenimiento. Desmonte la boquilla, límpiela y reemplace
las piezas desgastadas. Vuelva a montar siguiendo las
instrucciones de la página 10.
la
válvula
(93)
puede
de
la
boquilla
estar
bloqueado
o
pueden
necesitar
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