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Para volver a armar el subconjunto, invierta los procedimientos descritos anteriormente. Asegúrese de instalar las juntas tóricas y
anillos de contrafuerza mediante las guías de juntas, cuando corresponda, para evitar cortarlas. Siempre lubrique todas las juntas
tóricas. Antes de colocar el subconjunto de la cabeza sobre la empuñadura, vea las instrucciones de llenado y purgado.
Inserte el subconjunto del pistón de desenganche (28) en el tapón posterior (29), asegúrandose de que el pasador de
regulación del subconjunto del pistón de desenganche (28) se introduzca en la cavidad del tapón posterior (29).
Inserte el tornillo de desplazamiento (26) en el subconjunto del pistón de desenganche (28). Deslice la arandela de regulación
(32) sobre el tornillo de cabeza semiesférica (33). Enrosque las roscas del tornillo de cabeza semiesférica (33) en el tornillo
de desplazamiento (26) y apriételo firmemente. Después gire el tornillo de cabeza semiesférica (33) en sentido contrario a las
agujas del reloj para hacer retroceder el tope de desplazamiento totalmente (22) hacia adentro del pistón de desenganche (26).
Compruebe que la cabeza hexagonal del tope de desplazamiento (22) esté alineada con la cabeza hexagonal del
subconjunto del pistón de desenganche (28).
Instale el tapón del pistón (8) en el pistón (14), enroscando la guía de sello (680A1 14) en el pistón del cabezal (14) para evitar
dañar las juntas tóricas al enroscar el tapón (8).
Sujete el pistón de desplazamiento (24) utilizando la llave de abrazadera con orificio grande (680A48/49) teniendo cuidado de
no mellar las superficies pulidas del pistón. Inserte el muelle del pistón (23) y, mientras los comprime, gire el subconjunto del
tapón de pistón (8 y 14) con la llave de abrazadera (680A48/49) para colocarlo en su posición correspondiente, y apriete
firmemente.
Inserte el subconjunto del pistón de desplazamiento (24) en el frente del cilindro del cabezal (13) y enrósquelo en el tapón
posterior (29). Inserte los cuatro topes de pistón (7), seleccionando orificio por medio. Enrosque el tapón del extremo
delantero (3). Coloque el conjunto del cabezal en un tornillo de banco con mordazas suaves y sujételo desde la cabeza
hexagonal del tapón posterior (29) de manera que el tapón del extremo frontal quede orientado hacia arriba (3). Utilizando la
llave de tubo para el tapón del extremo frontal (680A173) y una extensión para la manija, apriete el tapón del extremo frontal
(3) a una torsión entre 150 y 180 ft.-lbs. (203 y 244 N-m).
Vuelva a instalar el anillo de ajuste (35), el tornillo de cabeza hueca (34), la perilla de ajuste (36) y después el otro tornillo de
cabeza hueca (34) en la parte trasera del tapón posterior (29).
Antes de colocar el subconjunto de la cabeza sobre la empuñadura, vea las instrucciones de llenado y purgado. Asegúrese
también de colocar las juntas tóricas (40) sobre la parte superior del adaptador (86), la junta tórica (87) y la junta (88) sobre la
empuñadura y asegúrese de que estén orientadas correctamente.
Apriete uniformemente los cinco tornillos de cabeza hueca (89) y el otro tornillo de cabeza hueca (90) para evitar los escapes
alrededor de la junta. Asegúrese de que el tornillo (90) se encuentre en el orificio central posterior.
Purgue el aire del sistema utilizando el purgador de aire Cherry (700A77) de acuerdo a las instrucciones de la sección de
llenado y purgado.
S U B C O N J U N T O D E L A E M P U Ñ A D U R A
Para desmontar la herramienta completamente, desconéctela del tubo de aire y utilice los siguientes procedimientos.
Sujete la herramienta en posición vertical y quite los cinco tornillos de cabeza hueca (89) y el otro tornillo de cabeza hueca
(90) utilizando una llave hexagonal de 5/32 de pulgada. Al retirar el conjunto del múltiple (86), mantenga la parte superior de
la herramienta sobre un recipiente para recolectar el aceite que saldrá de la misma. Drene el aceite del cabezal, mangueras y
del interior de la unidad de potencia. Deseche el aceite de acuerdo a los reglamentos de protección del medio ambiente.
Retire la junta (88) y la junta tórica (87).
Retire los seis tornillos de cabeza plana (58) de la base utilizando una llave hexagonal de 3/16 de pulg. y, usando un
destornillador, haga palanca cuidadosamente para abrir la base de la unidad de potencia (57) para retirarla de la unidad de
potencia. Quite el espaciador (54) y las juntas (53).
Con la herramienta en posición vertical, quite el anillo de retención (62) de la parte superior del cilindro motor (63). Utilice la
llave de biela de pistón (530A86) para empujar el subconjunto del pistón motor y biela (92) hacia abajo.
Gire la herramienta hacia abajo. Ahora debería poder obtener acceso a la chaveta (51). Quite la chaveta (51) y sujete la parte
superior del subconjunto del pistón motor y biela (92) con la llave para bielas de pistón (530A86) y quite la tuerca ranurada
(50) utilizando una llave de 9/16 de pulgada. Desenrosque el subconjunto del pistón motor y biela (92) hasta que se separe
del pistón de aire (49).
Inserte el extremo roscado de la herramienta para el cilindro motor (530A88) en la parte inferior del pistón de aire (49).
Utilizando la herramienta como manija, tire del pistón de aire para extraerlo de la parte inferior de la herramienta.
Enrosque la guía de sello (530A81) en el extremo del subconjunto del pistón motor y vástago (92) y empújelo hacia afuera a
través de la parte superior.
Utilizando una llave para el obturador de la empaquetadura (530A83-3) junto con una llave de tubo de 1-1/4 pulgadas, retire
el obturador de la empaquetadura (46) y levante la junta tórica (45) expuesta para sacarla.
Inserte la herramienta para el cilindro motor (530A88) en el extremo superior del cilindro motor (63) y fuerce el cilindro motor
con los anillos cuádruples (64) hacia afuera a través de la parte inferior de la herramienta.
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