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5.3.6 Funcionamiento con varios pupitres de mando
Una locomotora solamente puede ser gobernada desde un solo pupitre. En
caso de que el código de esa misma locomotora fuera marcado desde otro
pupitre, el código aparecería intermitente en ese segundo pupitre. La
locomotora sigue dependiendo del primer mando. Lo mismo ocurre desde un
INTERFACE (véase también capítulo 5.8).
Liberar una
Hasta que no se haya marcado en el primer mando un código de otra
locomotora
locomotora, no se la podrá llamar desde un segundo mando
5.4 Interrupción y puesta en marcha del tráfico
⇐ Apretar la tecla "stop" del CONTROL UNIT o de
Corte del
tráfico
i La salida de la corriente eléctrica a la vía queda
i Todos los trenes se paran (sin tener en cuenta una
i Sin embargo quedan bajo tensión los pupitres de
⇐ Apretar la tecla "go" del CONTROL UNIT.
Volver a
i Todas las locomotoras vuelven a circular a la última
poner en
marcha
Nota
Durante el "stop" es posible modificar las velocidades de varias locomotoras
p.e. para evitar un choque. Para eso:
⇐ Entrar el código de la 1ª locomotora, modificar su velocidad desde el botón.
⇐ Entrar el código de la 2ª locomotora, modificar su velocidad etc.
Las ordenes no se transmiten a la vía hasta después del "go". Por
consiguiente, las locomotoras pueden recorrer en el primer instante algunos
centímetros hasta que las nuevas velocidades seleccionadas surtan efecto.
otro pupitre de mando de locomotoras Digital.
cortada
y el LED luminoso del CONTROL UNIT se apaga.
eventual temporización de frenado).
mando Digital. El sentido de marcha, la velocidad y la
función auxiliar de todas las locomotoras se mantienen
en la memoria.
velocidad seleccionada.
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