Himoinsa Kronos Manual De Uso Y Mantenimiento página 51

Uso y mantenimiento GAMA KRONOS
7.MANTENIMIENTO
• Comprobar la holgura de las válvulas con un calibre de espesores.
• Holgura de alas válvulas (de entrada y de escape) = 0.10 mm con el motor en frío.
• Si la holgura de las válvulas no fuera correcta, aflojar la tuerca hexagonal. Girar el tornillo de ajuste hasta que el
calibre pueda pasar con una ligera resistencia entre el balancín y el vástago de la válvula, después de haber vuelto
a apretar la tuerca.
• Repetir el procedimiento para todas las válvulas, teniendo en cuenta el método de ajuste descrito.
• Volver a colocar la tapa de la culata; utilizar siempre anillos de obturación nuevos.
• No utilizar las tuercas que fijan la tapa a la culata más de dos veces antes de renovarlas. Pares de apriete: 10 Nm.
• Hacer una breve prueba de funcionamiento y comprobar que la tapa no tiene fugas.
Comprobación del apriete de la conexiones roscadas.
• Comprobar que el grado de apriete de los tornillos de montaje del motor.
• No apretar los tornillos de sujeción de la culata.
• Los tornillos de ajuste en el regulador del régimen y en el sistema de inyección van dotados de laca fijadora de
roscas y no deben reapretarse ni desajustarse.
Cambio del pre-filtro del combustible
(Modelos: HZA1-16T / HZA1-25T / HZA1-35T / HZA1-15Tc / HZA1-22Tc / HZA1-30Tc / HZA1-15Mc):
Los intervalos de mantenimiento para el filtro de la bomba de combustible dependen de la pureza del combustible
utilizado y, si es necesario, el intervalo se reducirá a 250 horas.
Cuando se realicen trabajos en el sistema de combustible debe evitarse cualquier llama y no se debe fumar.
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• Colocar un recipiente adecuado bajo el filtro para recoger el combustible que salga.
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Uso y mantenimiento
7.MANTENIMIENTO
• Cerrar la línea de suministro de combustible.
• Desacoplar los dos extremos de tubo de alimentación de combustible y colocar un filtro
nuevo poniendo atención a las flechas dibujadas en el filtro que indican el sentido del
flujo. La posición del filtro deberá ser lo más vertical posible.
• Abrir la línea de combustible.
• Cebar la bomba actuando sobre la palanca hasta que se oiga pasar el combustible por la
tubería de retorno hasta el depósito. Verificar que no hay fugas ni en el filtro ni en el tubo
de alimentación.
Cambio del filtro de combustible.
Se recomienda hacer el cambio del filtro de combustible por personal especializado en talleres autorizados.
Los intervalos de mantenimiento para el filtro de la bomba de combustible dependen de la pureza del combustible
utilizado y, si es necesario, el intervalo se reducirá a la mitad.
Se recomienda realizar los trabajos con cuidado y limpieza, para evitar la penetración de suciedad en el tubo de
combustible.
Cuando se realicen trabajos en el sistema de combustible debe evitarse cualquier llama y no se debe fumar.
Modelos: HZA3-5M / HZA3-5T / HZA3-7M / HZA3-7T:
• Quitar el tapón del depósito de combustible y purgarlo.
• Desenroscar la tubería de combustible del filtro y colocar un nuevo filtro.
• Colocar de nuevo el filtro y cerrar el tapón del depósito de combustible. El purgado del sistema de inyección de
combustible se realiza automáticamente.
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