Mantenimiento Del Filtro De Carbón Activado/Filtro De Gasolina; Limpieza Del Motor; Almacenamiento; Modo De Proceder Después De Un Período De Depósito Prolongado - MTD products OHV Serie Instrucciones De Funcionamiento

Instrucciones de funcionamiento del motor

Efectuar un control visual de
la bujía.
Cambiar la bujía si se detecta
un desgaste visible o está dañado
el aislante.

Limpiar la bujía con un cepillo
de acero si se desea seguirla
usando.

Medir la distancia entre electrodos
mediante un calibre de espeso-
res. Reajustar la distancia do-
blando el electrodo lateral si
hiciera falta. La distancia entre
el electrodos debería estar com-
prendida entre 0,70–0,80 mm
(figura 7).

Controlar que el anillo junta
de la bujía se encuentre en buen
estado. Enroscar luego la bujía
con la mano, a fin de evitar dañar
la rosca.

Una vez ajustada a mano, ajus-
tarla con firmeza mediante la llave
correspondiente.
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Mantenimiento del filtro
de carbón activado/filtro
de gasolina
Estas tareas de mantenimiento de-
berán ser efectuadas por un taller
especializado según el plan
de mantenimiento.

Limpieza del motor

SI el motor ha estado marchando,
dejar que se enfríe por lo menos
durante una hora.
Quitar regularmente el césped
y la suciedad del motor.
Limpiar la protección para los dedos
y la zona del tubo de escape.
Utilizar para ello un cepillo o aire
comprimido.
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Almacenamiento

Advertencia
Para un depósito de duración supe-
rior a los 30 días puede agregarse
un estabilizador al combustible.
Diríjase a su comerciante especia-
lizado o bien al taller de servicios
a clientes.
Si estos motores se almacenan
por períodos superiores a 30 días,
no debe encontrarse combustible
en el depósito, a fin de evitar
el asiento de sustancias residuales
en el sistema de combustible y más
que nada, en las partes delicadas
del carburador.

Hacer marchar el motor hasta que
el depósito esté vacío y el motor
se pare.

Cambiar el aceite.
Ver «Cambio de aceite».

Quitar la bujía y verter aproxi-
madamente 15 ml de aceite en
el cilindro. Volver a montar la bujía
y tirar lentamente de la cuerda de
arranque, de modo que el aceite
se distribuya.

Eliminar los residuos de césped
alrededor del motor, debajo
de la cubierta y alrededor del tubo
de escape.

Pintar los sitios donde se ha des-
cascarado la pintura y cubrir otras
zonas que puedan oxidarse con
una película fina de aceite.

Depositar en ambientes limpios,
secos y bien ventilados, alejado
de equipos que funcionen con una
llama o una luz de advertencia,
por ejemplo, calefacciones, sis-
temas de calentamiento de agua
o secadores de ropa.
También deberán evitarse zonas
donde trabajan motores que pro-
duzcan chispas o herramientas
eléctricas.

En lo posible deberán evitarse
también, zonas de alta humedad,
ya que ésta favorece la formación
de óxidos.

Depositar el equipo sobre una
superficie plana.
En posición inclinada puede
derramarse aceite o combustible.
Modo de proceder después
de un período de depósito
prolongado

Controlar el motor según se
describe en el párrafo «Control
antes de la puesta en marcha».

Si se ha evacuado el depósito
de combustible durante el almace-
namiento, volver a cargarlo con
combustible nuevo.
Si hubiere un bidón de
combustible para la carga, deberá
controlarse si el la gasolina que
contiene es nueva.

Si el cilindro estuvo con aceite
durante el almacenamiento,
el motor producirá un poco
de humo durante el arranque.
Esto es normal.
Garantía
En cada país tienen validez las
disposiciones de garantía emitidas
por nuestra firma o por el importa-
dor. Los fallos en el funcionamiento
de su aparato los reparamos
de forma gratuita, siempre que
hayan sido ocasionados por fallos
en el material o en la producción.
En caso de hacer uso de la garantía,
diríjase a su vendedor o a nuestro
representante más próximo
a su domicilio.
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