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Español
Localización de fallos
Fallo
El motor no arranca.
El motor marcha irregu-
larmente (ratea).
El motor se recalienta.
El motor marcha irregu-
larmente a revoluciones
elevadas.
*)
Hacer realizar estas tareas por un taller especializado.
Advertencia
Por reparaciones que excedan las arriba mencionadas, favor de dirigirse al comerciante especializado más cercano
que practique servicio a clientes.
50
Causa posible
El estribo de seguridad no está accio-
nado.
El depósito de combustible está vacío.
El combustible está decantado.
No accionar el cebador/primer
(de existir) con el motor frío.
El acelerador no se encuentra
en «START» o bien al máximo
de revoluciones.
No está conectado el enchufe de la bujía. Conectar el enchufe correspondiente
La bujía está sucia o defectuosa.
Tubería de gasolina obstruida.
Accionar el cebador (si lo hubiere).
El enchufe de la bujía no hace un
contacto adecuado.
El combustible está decantado.
Hay agua o suciedad en el sistema
de combustible.
El filtro de aire está obstruido.
La bujía está quemada, defectuosa,
o la distancia entre electrodos
es demasiado grande.
Falta aceite en el motor.
Está reducida la circulación de aire.
La distancia entre electrodos de la bujía
es demasiado reducida.
Instrucciones de funcionamiento del motor
Solución
Accionar el estribo de seguridad
(si lo hubiera).
Llenar el depósito con combustible nuevo,
libre de plomo.
Evacuar el combustible envejecido
en un recipiente adecuado al aire libre.
Llenar el depósito con combustible nuevo,
libre de plomo.
Accionar el cebador/pimer.
Colocar el acelerador en «START» o bien
al máximo de revoluciones.
en la bujía.
Limpiar la bujía.
Ajustar la distancia entre electrodos
o cambiar la bujía.
Hacer limpiar la tubería de gasolina *).
Hacer retroceder la palanca del cebador.
Conectar el enchufe de la bujía correcta-
mente.
Evacuar el combustible envejecido
en un recipiente adecuado al aire libre.
Llenar el depósito con combustible nuevo,
libre de plomo.
Limpiar el filtro de aire.
Ajustar la distancia entre electrodos
o cambiar la bujía.
Llenar el carter con una cantidad suficiente
de aceite adecuado.
Eliminar el césped cortado y otras sucie-
dades de las aletas de refrigeración del
motor y de la carcasa del ventilador.
Desmontar la bujía y ajustar la distancia entre
electrodos.
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