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(fig. L2). Limpiar el filtro utilizando con mucha
suavidad un chorro de aire comprimido. Para
una limpieza más profunda, puede lavarse con
agua jabonosa.
L3. Caja de engranajes
Cada 50 horas de funcionamiento, introducir en
la caja de engranajes grasa para engranajes de
alta velocidad a través del orificio (C).
L4. Bujía
Periódicamente (al menos cada 50 horas),
desmontar y limpiar la bujía y regular la distancia
entre los electrodos (0,5/0,6 mm). Sustituirla en
caso de exceso de incrustaciones o, en todo
caso, antes de las 100 horas de trabajo. En caso
de excesivas incrustaciones, controlar la
regulación del carburador y el porcentaje de
aceite en la mezcla. Asegurarse de que el aceite
sea de la mejor calidad y para motores de dos
tiempos.
L5. Filtro del carburante
Para su limpieza o sustitución, quitar la tapa del
depósito y extraer el filtro con ayuda de un
¡ATENCIÓN! Utilizar solamente el
hilo de nylon aconsejado. No utilizar
por ningún motivo hilos de acero,
que causarían graves lesiones.
M1. Sustitución del hilo
Si al dar con el cabezal de hilo contra el suelo no
sale hilo nuevo, significa que el hilo se ha
acabado, por lo cual será necesario sustituirlo.
Para sustituir el carrete de hilo, pulsar
simultáneamente las dos lengüetas de
desenganche indicadas por las flechas, quitar el
carrete a sustituir (fig. M2), eliminar todo el hilo
restante y enrollar el nuevo hilo.
M3. Rebobinado del hilo de recambio
Abrir el envoltorio original del hilo, introducir los
extremos de los 2 hilos en los ojales del carrete,
enrollar completamente los hilos en el carrete en
el mismo sentido y fijar los extremos de cada hilo
en las 2 ranuras del lado contrario.
¡ATENCIÓN! Antes de usar la
máquina, leer cuidadosamente el
capítulo dedicado a las
"Precauciones de seguridad" y a la
"Descripción de los dispositivos de
seguridad".
¡ATENCIÓN! Utilizar siempre los
dispositivos de protección
individual aconsejados.
10 - ESPAÑOL
gancho o de una pinza de puntas largas. Acudir
cada tres meses al Centro de Asistencia para
efectuar un revisión general de mantenimiento y
la limpieza de las partes internas. Esto reducirá
la posibilidad de problemas imprevistos,
aumentará la vida útil de máquina y la llevará a
unos niveles de eficiencia prácticamente
perfectos.
M. Sustitución del hilo de nylon
M4. Montaje
• Colocar de nuevo la bobina en su alojamiento
• Tirar de cada hilo de modo que salga unos 15
• Montar de nuevo el cabezal de hilos conforme
Arrancar la máquina y repetir los procedimientos
descritos en la sección "Alimentación de hilo de
nylon".
Sustitución del carrete de hilo completo
Si el carrete estuviera demasiado desgastado,
sustituirlo con un carrete original completo.
Sustitución completa del cabezal de hilos
Si en un control visual (y en todo caso tras un
golpe violento) se descubren daños en la caja
del cabezal de hilos, es necesario
sustituirla. Para efectuar esta operación, ver
"Herramientas de corte que pueden usarse en la
máquina y montaje de las mismas".
N. Técnicas de corte
¡ATENCIÓN! Para evitar el
recalentamiento del motor, es
importante eliminar regularmente el
polvo y la suciedad de las rejillas, de
la tapa del cilindro y de las aletas del
mismo, utilizando para ello una
rasqueta de madera.
¡ATENCIÓN! En caso de inactividad
prolongada, vaciar el depósito y
hacer funcionar el motor hasta que
se agote todo el carburante. Guardar
la desbrozadora en un lugar seco.
e introducir los extremos de los hilos en sus
respectivos casquillos.
cm por cada lado.
al esquema (fig. M5).
¡ATENCIÓN! Cada vez que se vaya a
utilizar la máquina, controlar
siempre que todas las partes de la
máquina estén perfectamente
montadas.
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