GBD TOP291E Instrucciones Para La Instalación página 41

TOP EVO
7 ARRETS DES PORTES A TERRE -
Pour le correct fonctionnement de l'actionneur, utiliser des arrêts tant en ouverture qu'en fermeture.
Les arrêts des portes doivent éviter que la tige de l'actionneur aille jusqu'aux fins de course et doivent être
positionnés de façon à maintenir une marge de course de la tige d'environ 5-10 mm, pour éviter des possibles
anomalies de fonctionnement.
En plus on conseille l'utilisation d'arrêts de fin de course amortis / en caoutchouc, afin d' atténuer les chocs.
8 COTES D'INSTALLATION -
S'il est impossible de maintenir les cotes indiquées dans le tableau [4], pour calculer des mesures différentes,
considérer ce qui suit:
• Pour b = 90° ® A + B = Cu
• Pour b > 90° ® A + B < Cu (b maxi. 110°)
• La cote A doit être toujours plus grande de la cote D.
• La différence entre A et B ne doit pas dépasser 50 mm. Différences supérieures causent un mouvement
pas constant de la porte (la force de traction/poussée et la vitesse de mouvement varient pendant la
manoeuvre).
• Dans le cas de portes ayant un épaisseur plus grand, en créant des difficultés pour respecter la cote F, il est
possible d'augmenter la cote D et il est recommandé d'appliquer la même augmentation pour les cotes A et
B, en respectant toujours les règles indiquées ci-dessus.
9 RALENTISSEMENTS HYDRAULIQUES -
Les opérateurs TOP291ER(/S), TOP391ER(/S), TOP441ER(/S) sont équipés de ralentissements hydrauliques.
Le ralentissement hydraulique se vérifie pendant les derniers 45mm de course de la tige, tant en ouverture qu'en
fermeture.
ATTENTION:
L'intensité du ralentissement est prédéterminée en usine et ne peut pas être modifiée, mais de toute façon on peut
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fair des petits réglages, en agissant opportunément sur les valves de réglage de la poussée À et Á 13
Il est très important de respecter les cotes d'installation et tenir compte de quant dit ci-dessus pour utiliser les
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ralentissements hydrauliques.
L'efficacité du ralentissement hydraulique est influencée par la température ambiante, aux basses
Ÿ
températures le ralentissement est plus grand, il est nécessaire de prévoir des temps de travail adaptés aux
amplitudes thermiques locales.
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