Sae 40 Por Verano Sae 20 Por Invierno - COTIEMME CA 300 Instrucciones De Funcionamiento

Situacion del Punto Muerto
Alto.
Aceite
Luego, quitar todo el aceite
contenido en la camara infe­
rior C) lavando la misma por
kerosina, nafta o gasolina. Lle­
nar de nuevo con aceite fresco
hasta alcanzar el nivel indicado.
Montar de nuevo el filtro,
remitiendo las partes en su lu­
gar.
La posici6n del volante, en
correspondencia de la cual el
pist6n encuentrase al punto
muerto alto, es facil para loca­
lizar. Sobre la redecilla de pro-
tecci6n del volante, se hallan
dos puntos de referencia grabados (indicados por las letras B
y C de la figura 4) y otro punto (indicado por la letra A en la
figura) esta grabado sobre el carter.
Haciendo rotar lentamente el volante en el sentido de mar­
cha ( direoci6n de las manecillas del reloj) cuando el punto B
del volante coincide con el punto A del carter se ha el avance del
encendido ( es decir el punto en el cual las puntas del magneto
deben empezar de abrirse); continuando la rotad6n del volante,
cuando el punto C del volante coincide con el mismo punto A
del carter, se ha el Punto Muerto Alto (P.M.A.).
Con el fin de la conservaci6n en buena condici6n de todos los
organos del motor, hay que:
1 ° efectuar el relleno de aceite del colector hasta el nivel
de la varilla de sonda;
2 ° cambiar el aceite después de 20 horas de funcionamiento;
3 ° luego, cambiar el aceite todas las 60 horas de trabajo.
Efectuando el cambio, vaciar completamente el colector del
aceite usado y rellenar de nuevo con aceite fresco hasta el nivel
de la varilla de sonda.
Es bien de controlar con frecuencia el nivel de aceite, man­
teniendo el motor sobre un plan perfectamente horizontal y, si
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Fig. 4
Combustible
Ajuste del magneto
Contro! de la bujia
es menester, afiadir aceite hasta alcanzar el nivel correcto.
Usar siempre aceite de la misma calidad y marca.
Recomendamos:
ACEITE SAE 40 - 50 POR VERANO
ACEITE SAE 20 - 30 POR INVIERNO
En zonas de alta montana pr6ximas a los heleros o de todos
modos mis bien frias hay que usar aceites mas fluidos, en todo
caso de densidad no superior a los grados:
SAE 40 POR VERANO
SAE 20 POR INVIERNO
Cuando la temperatura ambiente se encuentra inferiore a
°
10 recomendamos Aceite Sae 10-
Se puede usar también aceite detergente para motores Diesel
con las mismas densidades sobredichas, a condici6n de que el
uso de este aceite se haga desde el primero relleno y no sea
interrumpido.
ES MUY DANOSO USAR ACEITE DETERGENTE PARA
UN MOTOR QUE YA FUNCIONABA CON ACEITE NORMAL
El combustible tendra que ser siempre filtrado con esmero
antes de verterlo en el tanque.
Al fin de evitar desbordamientos del liquido a través del
tap6n, mantener el nivel de combustible acerca de 1 cm. bajo
del borde de relleno del tanque.
La luz entre puntas de magneto debe ser de 0,4 mm. maximo.
En caso de dife.rencia, destornillar el tornillo de firme y obrando
sobre la plaqueta de soporte de las puntas, bajar o levantar la
misma hasta alcanzar la distancia correcta de luz.
Luego, atornillar de nuevo y bloquear el tornillo de firme.
Hay que controlar de tiempo en tiempo la luz entre puntas
de bujia, la cual debe resultar de 0,7 mm.
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