Nordson CP Manual página 47

Problema
1. La bomba falla al ponerse
en marcha
(cont.)
2. La bomba se detiene
durante la operación
E 2001 Nordson Corporation
Reservados todos los derechos
Causa posible
El cambiador de la válvula está
centrado, impidiendo que el aire salga
de los cilindros
El lubricador no está ajustado
correctamente o el cambiador de la
válvula está obstruido
Los tubos de aire no está bien
conectados
Válvula de pilotaje doble o válvula de
rodillos está defectuosa
El sistema hidráulico está bloqueado
Hay hielo en las cajas de silenciador o
tubos de salida
409 312H
Edición 01/01
Localización de averías
Acción correctiva
Pulse el botón manual de la válvula de
doble pilotaje. Se oirá un cambio suave,
rápido del cambiador de la válvula, y la
bomba se iniciará.
Si el botón manual no cambia el
cambiador, debe estar bloqueado.
Retire los tapones y empuje el
cambiador y demás. Si no se mueve o
está muy fuerte, desmonte la válvula y
lubrique todos los componentes.
Sustituya las partes desgastadas. Si el
cambiador se desliza con facilidad,
vuelva a instalar los tapones. Ajuste el
lubricador para aplicar una gota cada
15-20 carreras.
Compruebe la posición de todas las
conexiones de tubos con el esquema
neumático de la cubierta del acumulador
y en este manual. Si las conexiones son
correctas y la bomba sigue sin funcionar,
la válvula de pilotaje doble o la válvula
de rodillos está defectuosa.
Desconecte el tubo de la válvula de
rodillos para a la válvula de doble pilotaje
y presione la palanca de la válvula. Si no
fluye aire a través de la válvula,
sustitúyala. Si la válvula de rodillos
funciona bien, sustituya la de doble
pilotaje.
Ver la acción correctiva para el
Problema 1.
El hielo puede formarse en las cajas de
silenciador o tubos de salida cuando la
bomba funciona a altas velocidades con
aire húmedo o en una localización fría
inusual. La válvula de aire no funcionará
si las salidas están taponadas. Para
eliminar el problema, el calor y/o seca el
suministro de aire comprimido.
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Manual 1‐9