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LED si riaccende. Fissate attentamente l'unità in questa posizione, in quanto il corpo metallico
del distributore funge anche da polo 'meno' per i componenti elettronici.
PUNTO 4 : Girate la chiave del quadro in posizione OFF. Collegate il filo nero al polo negativo della
bobina.
Usate i connettori forniti in dotazione con il kit. Controllate che tutte le connessioni elettriche
siano sicure, in quanto un cattivo collegamento può provocare seri problemi in futuro!
Ricordate di aver girato il motore su PMS per il cilindro numero uno? In questo caso il nuovo
rotore punta ancora verso il cilindro numero uno, per cui collegate i cavi ad alta tensione di
conseguenza!
Riordinate tutto con cura, per es. usando delle fascette. Tenete l'impianto elettrico a bassa
tensione ben lontano dai cavi ad alta tensione. Collegate i due cordini della candela alla
bobina.
PUNTO 5 : A questo punto si può avviare il motore.
Per avere la massima precisione, si può usare uno stroboscopio per impostare il temporizzatore
con accuratezza. Il modo migliore (precisione ottimale) è quello di selezionare la curva '0' e
cercare di ottenere un anticipo totale di 28 gradi sopra 3000 rpm.
Controllare la tabella delle curve di anticipo per trovare i valori corretti per le impostazioni di altre
curve.
I
Mettete in moto il vostro 123ignition e buon divertimento!
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