3. Ανοίξτε τη βαλβίδα καυσίμου.
4. Ρυθμίστε το χειριστήριο του τσοκ.
a) Εάν ο κινητήρας είναι κρύος, ρυθμίστε το
χειριστήριο του τσοκ στη θέση του τσοκ.
b) Εάν ο κινητήρας είναι ζεστός, ρυθμίστε το
χειριστήριο του τσοκ στη θέση λειτουργίας.
5. Κρατήστε τη λαβή του φρένου κινητήρα προς τη
χειρολαβή.
6. Τοποθετήστε το δεξί πόδι σας πάνω στο κάλυμμα
κοπής.
7. Πιάστε το πάνω μέρος της κάτω λαβής με το δεξί χέρι
σας και γείρετε το προϊόν.
8. Πιάστε τη λαβή του κορδονιού εκκίνησης με το δεξί
σας χέρι.
461 - 006 - 25.01.2019
9. Τραβήξτε αργά έξω το κορδόνι της μίζας μέχρι να
αισθανθείτε κάποια αντίσταση.
10. Τραβήξτε δυνατά για να εκκινήσει ο κινητήρας.
11. Όταν ο κινητήρας αρχίσει να λειτουργεί με τη μέγιστη
ταχύτητα, κατεβάστε προσεκτικά το προϊόν στο
έδαφος.
12. Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, βεβαιωθείτε ότι το
χειριστήριο του τσοκ είναι ρυθμισμένο στη θέση
λειτουργίας.
13. Ρυθμίστε τη λαβή στη θέση χλοοκοπής, βλ.
της θέσης της λαβής στη σελίδα 76 .
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην τυλίγετε ποτέ το
σχοινί της τροχαλίας του συστήματος
εκκίνησης γύρω από το χέρι σας.
Διακοπή λειτουργίας του προϊόντος
•
Γείρετε το προϊόν και απελευθερώστε τη λαβή του
φρένου του κινητήρα.
•
Όταν σβήσει ο κινητήρας, κατεβάστε το προϊόν.
•
Ρυθμίστε τη λαβή στη θέση στάθμευσης, βλ.
της θέσης της λαβής στη σελίδα 76 .
•
Κλείστε τη βαλβίδα καυσίμου.
Για ένα καλό αποτέλεσμα
•
Να χρησιμοποιείτε πάντα μια ακονισμένη λεπίδα. Η
στομωμένη λεπίδα δίνει ένα ακανόνιστο αποτέλεσμα
και η επιφάνεια κοπής του γρασιδιού γίνεται κίτρινη.
Επίσης, η ακονισμένη λεπίδα χρησιμοποιεί λιγότερη
ενέργεια από μια στομωμένη λεπίδα.
•
Να μην κόβετε ποτέ πάνω από το ⅓ του μήκους του
γρασιδιού. Να κόβετε πρώτα με το ύψος κοπής
ρυθμισμένο σε υψηλό. Εξετάστε το αποτέλεσμα και
χαμηλώστε το ύψος κοπής σε κατάλληλο επίπεδο.
Αν το γρασίδι είναι πολύ μακρύ, οδηγήστε αργά και
κόψτε 2 φορές, αν είναι απαραίτητο.
•
Να κόβετε κάθε φορά σε διαφορετικές κατευθύνσεις
για να αποφεύγετε τις ρίγες στο γκαζόν.
Ρύθμιση
Ρύθμιση
77