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1. Abra la llave del combustible.
2. Cierre el obturador. (Fig. 7)
Cuando el motor está caliente o la
temperatura del medio ambiente es muy alta, no es
necesario usar el obturador (eso significa no cerrar el
obturador antes de encender).
Fig. 7
ENC.
APA.
ENC.
APA.
Coloque el interruptor del motor en la posición de "ON"
(Encendido). (Fig. 8)
Mueva la palanca de control de velocidad hacia el lado
izquierdo lentamente hacia la posición alta. (Fig. 9)
Fig. 8
Fig. 9
Alto
Bajo
Jale la manija de encendido ligeramente hasta sentir la
resistencia, después jálela rápidamente.
Ligeramente libere la manija de encendido
cuando el motor se haya encendido para evitar un regreso
brusco de la manija en el motor y dañar el sistema de
encendido.
Después de que el motor se ha calentado, abra el obturador
gradualmente. Regrese la palanca de control de velocidad a
la posición de velocidad preestablecida.
Paro del motor
Mueva la palanca de control de velocidad hacia la posición
bajo.
Coloque el interruptor en la posición de "OFF" (Apagado).
(Fig. 10)
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Fig. 10
Coloque la llave del combustible en la posición de
"APAGADO".
Palanca de control
del obturador
Llave del
combustible
emergencia, directamente coloque el interruptor del motor
en la posición de "APAGADO".
Operación de gran altitud
A una gran altitud, la mezcla aire-combustible del carburador
estándar será excesivamente rica. El desempeño disminuirá
y el consumo de combustible aumentará.
El desempeño durante una operación a gran altitud, podrá
mejorar si se regula el carburador y si se reajusta el perno
principal. Su motobomba está para operar a altitudes
superiores a 2 000 m sobre el nivel del mar, si nota que
su motobomba no opera de manera eficiente permita
que un Centro de Servicio Autorizado Truper
modificaciones correspondientes al carburador.
Aunque usted cuente con una inyección de carburador
adecuada,
aproximadamente 3,5% por cada incremento de 300 m en
la altitud. El cambio de la potencia de acuerdo a la altitud,
será más elevado si no se realiza ninguna modificación al
Palanca de
carburador.
control de
velocidad
altitud inadecuada a la cual se ajuste el carburador, esto
podría provocar un bajo rendimiento, sobrecalentamiento y
daños graves al motor provocados por una mezcla excesiva
de aire y combustible.
Para detener el motor en momentos de
la
potencia
del
motor
Si la motobomba está operando a una
®
realice las
disminuirá
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