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Explicación de notas al pie específicas en la tabla específica de cada país:
a.
En los países mencionados en la observación 2, está estrictamente prohibido usar este canal.
b.
No está permitido el uso de este canal en el Rin entre los kilómetros 150 y 350.
c.
En los países bajos, este canal se usa para las comunicaciones en el ámbito de
operaciones de seguridad en el Mar del Norte, Ijsselmeer, Waddes-zee, Ooster-schelde y
Wester-schelde.
d.
Este canal también se puede usar para pilotar, amarrar, remolcar y otros propósitos
náuticos.
e.
Éste es el primer canal de barco a barco, a no ser que la autoridad competente haya
designado otro canal. En los países mencionados en la observación 2, se permite
ajustar la potencia de salida a un valor entre 6 y 25 W hasta el 1 de enero de 2005.
f.
En los países mencionados en la observación 2, este canal se usa para la categoría de
servicio de barco a autoridades portuarias.
g.
En los Países Bajos, este canal lo usan los guardacostas para comunicaciones durante
operaciones de contaminación por petróleo en el Mar del Norte y para mensajes de
seguridad para Mar del Norte, Wadden-zee, Ijsselmeer, Oosterschelde y Westerschelde.
h.
Este canal se debería usar solo para la categoría de servicio de comunicaciones de
abordo a abordo.
i.
Este canal se debería usar solo para comunicaciones entre embarcaciones en el mar
y estaciones que participan desde tierra en caso de comunicaciones de socorro y
seguridad en las áreas marítimas. En los países mencionados en la observación 2, este
canal se debería usar solo para socorro, seguridad y llamada.
j.
La potencia de salida debe ser reducida automáticamente a un valor entre 0,5 y 1W.
k.
Este canal puede usarse para comunicaciones con carácter social.
l.
En los Países Bajos y Bélgica, este canal se puede usar para transmitir mensajes relativos
a carga y avituallamiento. La potencia de salida debe ser reducida manualmente a un
valor entre 0,5 y- 1 W.
m.
Este canal puede usarse también para pública correspondencia.
n.
Este canal se usará para un sistema de identificación y vigilancia automática de barcos
(AIS) capaz de proporcionar funcionamiento global en mares y vías navegables
interiores.
o.
La disponibilidad de este canal es voluntaria. Todo el equipamiento existente debe ser
capaz de operar en este canal en un periodo de diez años tras la entrada en vigor de
este Acuerdo.
p.
Con el permiso de la autoridad competente, este canal se puede usar sólo para eventos
especiales de forma temporal.
q.
En la República Checa este canal se usa para la categoría de servicio de información
náutica.
r.
En la República Checa este canal se usa para la categoría de servicio de barco a
autoridades portuarias.
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Simrad RS25 Manual de uso e instalación
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