Indicaciones Alarma; Tipo De Alarma - Aprimatic A 80 DG Manaul De Usuario

La tarjeta electrónica señala algunos tipos de fallas por mensaje en la pantalla. La tabla abajo muestra qué
tipos de fallas se indican en la tarjeta y qué hacer en caso de mal funcionamiento. Sin embargo, es posible
visualizar las últimas 10 indicaciones de falla de la tarjeta accediendo al menú 106-DIAGNÓSTICO
Nota 1: Para salir de la pantalla de señalización de error, presione OK.
Si la señal de error persiste en la pantalla, realice todas las verificaciones necesarias para el error
específico o desconecte el dispositivo que genera el error para verificar si la señal de error desaparece
También es posible ver las señales a través de la luz intermitente o la luz piloto, simplemente observando
el número de relampagueos emitidos y verificando la correspondencia en la tabla abajo. Cuando ocurre
un evento, los relampagueos de señalización se emiten a cada mando de Start
Nota 2: Cuando no hay eventos que señalar, el funcionamiento normal de la luz intermitente consiste en
emitir 1 relampagueo por segundo en la apertura, 2 relampagueos por segundo en el cierre, mientras que
en pausa permanece encendida fija (con el menú 86-LUZ INTERMITENTE configurado en «
INDICACIÓN
AVERÍA MOTOR
AVERÍA 24
AVERÍA 24VAUX
VERIFICAR CARGA
SALIDA 10
CONECTAR
ACCESORIOS SALIDA 12
AVERÍA RED
AVERÍA AUTOTEST
AVERÍA FIN DE CARRERA
AVERÍA POTENCIÓMETRO
AVERÍA DIRECCIÓN
POTENCIÓMETRO
AVERÍA LAMPARA
AVERÍA TERMÓMETRO
AVERÍA SLAVE
AVERÍA BANDA
AVERÍA FOTO 1 10K
NUMERO RELAMPAGUEOS
9
Fotocélula en cierre
2
Fotocélula en apertura
3
Colisión en apertura
6
Banda de seguridad
4
5
Ciclos máx. alcanzados
7
6
Error fin de carrera
4 rápidos

INDICACIONES ALARMA

TIPO DE ALARMA

Averiguar que no hayan cortocircuitos en el motor o en la tarjeta electrónica. Controle que
Avería
la cancela no sea bloqueada o incrustada en el golpe. Controle que el Encoder, si activado,
alimentación
sea conectado a la tarjeta. Desbloquer el operador y dar un Start para comprobar que el
motores
motor gira; si el motor no marcha entonces es quemado; si el motor marcha, desconectar el
cable de alimentación, bloquear de nuevo el operador y restablecer la alimentación
Avería alimentación
Averiguar que no hayan corto-circuitos en los cables o en la tarjeta electrónica o que no
24V
haya sobrecarga de corriente
Averiguar que no hayan corto-circuitos en los cables o en la
Avería
haya una sobrecarga de corriente. La salida 24VAux es una salida que puede ser
salida AUX configurada con una carga de máx 500 mA; si no se necesita una 24V ajustable, utilizar la
salida 24V en el borne 12(+) y utilizar el negativo en la salida 11 (COM) ( NO en la salida 13!)
Avería alimentación
Verifique la presencia de energía eléctrica; Comprobar el fusible F2
red eléctrica
Avería auto-test
Averiguar el funcionamiento de las fotocélulas y las conexiones en la tarjeta electrónica
fotocélulas
Averiguar el funcionamiento de ambos los finales de carrera y la correspondencia entre
Avería activación fin
dirección de movimiento del motor y fin de carrera empeñado
de carrera
Guasto
El mensaje sólo aparece si el potenciómetro está en ON y la tarjeta de gestión está
potenziometro o no conectada
Invertir los cables de conexión del potenciómetro
Avería dirección
Invertir el verde (o azul) con el marrón
potenciómetro
Avería lampara
Averiguar las conexiones y/o las condiciones de la lampara
El mensaje sólo aparece si el termómetro está en ON y la tarjeta de gestión está
Avería termómetro
non conectada o non configurada correctamente
Avería función Compruebe la conexión entre circuitos MASTER y SLAVE o que la unidad SLAVE esté
configurada como tal en el menú 105-MASTER-SLAVE
Slave
Avería banda de Averiguar la integridad del cable metálico de la banda de seguridad y de los cables de cone-
xión; a través del menú «estado de las entradas» asegúrese que el contacto sea cerrado
seguridad
Compruebe las conexiones de la fotocélula o la presencia de cualquier corto-circuitos.
Avería
Compruebe que la fotocélula sea correctamente alimentada. Asegurarse que una fotocélula
fotocélula 10K
con protección 10K está conectada
TIPO DE ALARMA
Avería del motor
Stop
Colisión en cierre
! Periódicamente, según el número de maniobras realizadas
en el tiempo y según el tipo de operador, si hay un cambio en
las fricciónes, mal funcionamientos o incumplimiento de los
tiempos previamente establecidos, sería aconsejable repro-
gramar los tiempos de aprendizaje en la tarjeta electrónica. La
señalización «
CICLOS MÁXIMOS ALCANZADOS
gueos que se muestran en la tabla al lado se refieren al logro
de los ciclos máximos establecidos antes del mantenimiento;
SOLUCIÓN
tarjeta electrónica
»
»)
NORMAL
o que no
dañada
dañada o
y los 7 relampa-