Cómo Cambiar El Filtro De Aceite; Mantenimiento De La Bujía - Toro Recycler 21 pulgadas Manual Del Operador

Cómo cambiar el filtro de
aceite
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
1. Haga funcionar el motor para calentar el aceite.
ADVERTENCIA
El aceite puede estar caliente cuando el motor
ha estado funcionando, y el contacto con aceite
caliente puede causar lesiones personales
graves.
Evite tocar el aceite caliente al drenarlo.
2. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento.
3. Desconecte el cable de la bujía (Figura 12).
4. Drene la gasolina del depósito de combustible;
consulte Vaciado del depósito de combustible y
Limpieza del filtro de combustible.
5. Drene el aceite del motor; consulte Cómo cambiar
el aceite del motor.
6. Coloque un trapo debajo del filtro de aceite para
recoger cualquier aceite que se salga mientras retira
el filtro.
7. Retire el filtro de aceite.
1. Válvula de combustible
8. Usando el dedo, unte la junta del filtro nuevo con
aceite (Figura 23).
Figura 22
2. Filtro de aceite
1. Junta
9. Instale el filtro nuevo y apriételo 2/3 de vuelta con
la mano solamente.
10. Llene el cárter con aceite nuevo hasta la marca Lleno
de la varilla. Consulte Llenado del cárter de aceite.
11. Conecte el cable de la bujía.
12. Haga funcionar el motor durante unos 3 minutos.
13. Pare el motor, espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento y compruebe que no hay fugas
de aceite alrededor del filtro.
14. Añada aceite para compensar el aceite que está en
el filtro. Consulte Verificación del nivel de aceite
del motor.
15. Recicle el filtro de aceite usado según la normativa
local.
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Utilice una bujía NGK BPR5ES o equivalente.
1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento.
2. Desconecte el cable de la bujía (Figura 12).
3. Limpie alrededor de la bujía.
4. Retire la bujía de la culata.
Importante: Si la bujía está agrietada o sucia,
cámbiela. No limpie los electrodos, porque
cualquier arenilla que entre en el cilindro puede
dañar el motor.
5. Fije el hueco entre los electrodos en 0,76 mm
(0,030 pulg.) (Figura 24).
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Figura 23