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GUÍA A LA IDENTIFICACIÓN DE LOS PROBLEMAS
K) El motor no se para antes de los 3 segundos del apagado
Causa probable
Problemas en el sistema de
parada
Junta de rozamiento rota o ausen-
te
L) El motor consume mucho aceite
Causa probable
Problemas en el bloque del
motor
Defectuoso funcionamiento de la
válvula de escape
Escaso cierre de las bandas del
pistón
Excesivo juego entre la guía y la
barra de la válvula de aspiración
Error de montaje de las bandas
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
MANUAL DE TALLER
5.1.
0
Comentario
Normalmente, el espesor de la junta de rozamiento es
capaz de asegurar una buena acción frenante duran-
te toda la duración del motor.
Si se soltase de la palanca, es necesario intervenir
rápidamente para evitar que el metal, deslizándose en
el volante, provoque peligrosas chispas.
Comentario
La válvula de escape permite a los vapores de aceite
alcanzar el carburador y por lo tanto quemarse junto
a la mezcla aire/gasolina, si la válvula permanece
abierta, puede pasar también el aceite, provocando
un humo blanco en la descarga.
Las bandas del pistón se pueden desgastar por el
paso de polvo causado por el filtro de aire excesiva-
mente sucio y no engrasado, o por el sobrecalenta-
miento debido a la falta de aceite; en todo caso, el
aceite puede pasar en la cámara de explosión.
El juego excesivo provoca paso del aceite hacia la
cámara de explosión durante la fase de aspiración.
Si las bandas del pistón se han montado con las aber-
turas alineadas entre ellas (y hacia abajo) puede com-
probarse el paso del aceite en la cámara de explosión.
SV 200
2005
••••
del
al
6 / 6
página
Remedio
Cambiar el grupo de
parada del motor
[u
6.7.D]
Remedio
Controlar y/o cambiar la
válvula de escape
[u
6.9.F]
Cambiar las bandas
[u
6.10.C]
Controlar y/o cambiar la
válvula
[u 6.9.D]
Comprobar el montaje
de las bandas
[u
6.10.C]
3/2006
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