Energía De Realimentación - Bosch Rexroth IndraDrive HMV01.1E-W0030 Manual Del Usuario

Rexroth IndraDrive
8.4 Energía de realimentación
Capacidades adicionales como
almacén de energía
DOK-INDRV*-HMV-*******-PR01-ES-P
Determinación de la alimentación de red apropiada
Si todos los accionamientos
conectados a un aparato de alimentación frenan a la vez, la energía de
realimentación producida no debe ser superior a la energía de
realimentación máxima del aparato de alimentación. Si esta norma no se
tiene en cuenta en el dimensionado, es posible que se produzca una
destrucción térmica de la resistencia de frenado en el aparato de
alimentación.
¡Daños materiales por sobrecarga de la
resistencia de frenado!
⇒ Utilice sólo un aparato de alimentación que puede
absorber la energía de realimentación resultante
PRECAUCIÓN
cuando
accionamientos principales y servoaccionamientos
conectados al aparato de alimentación.
W : Energía rotatoria [Ws]
rot
n : Velocidad de giro en marcha rápida [min
eil
J : Par de inercia del motor y par de inercia de la carga reducido al
G
árbol motor [kgm²]
Fig. 8-14: Energía de realimentación por accionamiento
W : Energía rotatoria [Ws]
rot
W : máxima energía de realimentación admisible del aparato de
MAX
alimentación [kWs]
Fig. 8-15: Energías de realimentación de todos los accionamientos
En aplicaciones con servoaccionamientos que tienen la característica de
que se produce un gran número de procesos de aceleración y frenado (p.
ej. máquinas roedoras o avances de cilindros) puede ser útil conectar
capacidades adicionales al circuito intermedio de los aparatos de
alimentación. Esto presenta las siguientes ventajas:
• En aparatos de alimentación de la serie HMV01.1E se evita que, al
frenar los accionamientos, se conecte la resistencia de frenado en el
aparato de alimentación. El calor perdido en el armario de distribución
se reduce considerablemente.
• La energía almacenada en las capacidades adicionales se puede
utilizar para la aceleración. El consumo de energía de la instalación se
reduce.
W : Energía almacenable en el circuito intermedio
ZW
C : Capacidad del circuito intermedio [F]
ZW
U : Umbral de conexión de la resistencia de frenado
B
U : Tensión nominal en el circuito intermedio
ZW
Fig. 8-16: Energía almacenable en el circuito intermedio
principales
frenan simultáneamente
2
 π 
J 2
=  
G
W * n *
rot eil
 
2 60
-1
∑
≤
W W
rot MAX
(
C
= 2 − 2
ZW
W * U U
ZW B ZW
2
8-5
y servoaccionamientos
todos los
]
)