5. Controllare con attenzione che all'interno dei condotti del nuovo
cilindro (1) non vi siano delle impurità. Lavarlo con benzina e
soffiarlo accuratamente.
6. Lavare con benzina e soffiare anche tutte le parti del kit per
eliminare eventuali residui di lavorazione.
7. Proteggere con uno straccio pulito l'imbocco dei carter motore,
onde evitare che, accidentalmente, vi entri dello sporco e pulire
con cura il piano d'appoggio del cilindro sul carter.
8. Controllare le condizioni della gabbia a rulli, inserirla nel piede di
biella.
9. Lubrificare la gabbia con olio miscela 100% sintetico.
10. Montare sul pistone (2) uno dei due fermi spinotto (6). Lubrificare
le cave del segmenti e montarvi i segmenti (3/4) con molta cura.
11. Montare il pistone (2) avendo cura che la freccia incisa sulla sommità
dello stesso sia rivolta verso la luce di scarico del cilindro. Inserire,
dal lato in cui non avete ancora montato il fermo, lo spinotto (5)
ben lubrificato.
12. Montare il secondo fermo spinotto (6) assicurandovi che entrambi
i fermi siano perfettamente alloggiati nelle proprie sedi.
13. Inserire la guarnizione base cilindro (9) dopo averla rifilata come
in Fig. 1.
Fig. 1 - Tagliare lungo la linea tratteggiata.
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