Funciones Del Producto; Protección De Sobrecarga Del Motor - Danfoss VLT MCD 500 Guia De Funcionamiento

Funciones del producto

5 Funciones del producto
5.1 Protección de sobrecarga del motor
El modelo térmico utilizado para la sobrecarga del motor
en el arrancador suave tiene dos componentes:
•
Bobinados del motor: tienen una capacidad
térmica reducida y afectan al comportamiento
térmico a corto plazo del motor. Los bobinados
son la parte del motor en que la corriente genera
calor.
•
Cuerpo del motor: tiene una gran capacidad
térmica y afecta al comportamiento a largo plazo
del motor. El modelo térmico también tiene en
cuenta lo siguiente:
- Intensidad del motor.
-
Pérdidas de hierro.
- Pérdidas de la resistencia de bobinado.
- Capacidades térmicas del cuerpo del
motor y del bobinado.
-
Refrigeración durante el funcionamiento
y refrigeración en parada.
- El porcentaje de la capacidad nominal
del motor. Fija el valor mostrado en
pantalla para el modelo de bobinado y
se ve afectado por el ajuste de FLC del
motor, entre otros.
AVISO!
Ajuste el parámetro 1-1 Motor FLC (FLC motor) a la FLC
nominal del motor. No añada la clasificación de
sobrecarga ya que el arrancador suave se encarga de
calcular dicha clasificación.
La protección de sobrecarga térmica utilizada en el
arrancador suave aporta una serie de ventajas en
comparación con los relés térmicos.
•
El efecto de la refrigeración del ventilador se
tiene en cuenta durante el funcionamiento del
motor.
•
Se pueden utilizar la corriente a plena carga del
motor y el tiempo de rotor bloqueado para
realizar un ajuste más preciso del modelo. Las
características térmicas de los bobinados son
tratadas de forma independiente al resto del
motor (es decir, el modelo detecta que los
bobinados tienen masa térmica baja y resistencia
térmica alta).
•
La parte del bobinado del modelo térmico
responde rápidamente en comparación con la
parte del cuerpo. Así, el motor puede funcionar
MG17K805
Guía de funcionamiento
•
•
La función de protección de sobrecarga proporcionada por
este modelo cumple la curva 10 de NEMA, pero ofrece una
protección superior con niveles bajos de sobrecarga gracias
a la separación del modelo térmico de bobinados.
10000
1000
100
10
1
1
2
3
1) MSTC es la constante de tiempo de arranque del motor. Se define
como el tiempo de rotor bloqueado (en el parámetro 1-2 Locked
Rotor Time [Tiempo de rotor bloqueado]), cuando la corriente del
rotor bloqueado alcanza el 600 % de la FLC.
Ilustración 5.1 Grado de protección respecto a sobrecarga
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con una temperatura de funcionamiento próxima
al valor máximo estando al mismo tiempo
protegido de posibles daños térmicos.
El porcentaje de capacidad térmica del motor
utilizado durante cada arranque se guarda en la
memoria. El arrancador suave puede configurarse
para que calcule automáticamente si el motor
tiene o no suficiente capacidad térmica para
completar con éxito otro arranque.
La función de memoria del modelo garantiza que
el motor esté totalmente protegido en situaciones
de arranque en caliente. El modelo utiliza los
datos del reloj en tiempo real para tener en
cuenta el tiempo de refrigeración transcurrido,
aun cuando se haya retirado la alimentación de
control.
3
2
1
600
100 200 300 400 500
Current (%motor full load current)
MSTC 1) =5
MSTC 1) =10
1)
MSTC =20
5
700
800 900 1000
39
5