Linz electric E1S10 KE Instrucciones Para El Uso Y Mantenimiento página 16

Pour la forme B3/B9
Cette forme de construction prévoit l'accouplement direct entre le moteur principal et l'alternateur. Pour le montage on
vous conseille de procéder en suivant la méthode suivant:
1) Fixer le capot "C" au premier moteur, comme l'indique la figure 2A.
2) Fixer l'alternateur à son capot à l'aide des 4 boulons fournis, comme l'indique la figure 2B.
3) Appliquer la bielle "13" pour la fixation axiale du rotor, en insérant la rondelle "50", en vissant l' é crou indesserrable "51"
et en faisant sortir la bielle d' e nviron 2 mm, comme l'indique la figure 2C.
4) Bloquer axialement le rotor en serrant la bielle à l'aide d'une clé dynamométrique (couple de serrage 21 Nm pour des
bielles M8, 48 Nm pour des bielles M10 et 120 Nm pour des bielles M14), comme l'indique la figure 2D.
Vérifier que l'écrou indesserrable "51" présente une partie filetée de la bielle qui pénètre dans le rotor,
permettant ainsi un blocage sûr. Par ailleurs, avant le montage, vérifier que les emplacements coniques
d'accouplement (sur l'alternateur et le moteur) sont réguliers et propres.
Si un manchon de réduction fileté est prévu, il doit d'abord être vissé sur l'arbre du moteur et il sera ensuite possible de
procéder aux points 1-2-3-4.
Pour la forme B2
La forme B2 prévoit aussi l'accouplement direct entre l'alternateur et le moteur principal. Il est conseillé de procéder à
l'assemblage dans la façon suivante:
1) Utiliser la table montrée par la fig. 3A pour contrôler le correct positionnement du rotor.
2) Enlever éventuels moyens de blocage du rotor positionnés sur le côté opposé à l'accouplement.
3) Approcher l'alternateur au moteur principal comme montré par la fig. 3B.
4) Centrer et fixer le stator à la flasque du moteur principal avec les vis prévues comme montré par la fig. 3C.
5) Centrer et fixer avec les vis prévues le joint du rotor avec le volant du moteur principal, en intervenant à travers des
ouverture pour le déchargement de l'air comme indiqué par la fig. 3D.
Tourner le rotor comme indiqué dans les figures 4A et 4B.
CONTROLES FINALS
À la fin de toutes les opérations d'accouplement indiqués ci-dessus il est nécessaire de contrôler le
correct positionnement axiale; on doit vérifier que:
1) Entre la fin du roulement côté opposé à l'accouplement et la surface de blocage axial il y a une distance de:
2 mm pour les alternateurs E1S10 KE
3 mm pour les alternateurs E1S11 KE
2) Que les balais soient centrés sur les anneaux du collecteur.
4. UTILISATION
Les opérations de connexion des câbles de puissance doivent être effectuées par le personnel préposé avec
la machine complètement fermée et pas connectée électriquement à la charge.
Tension et fréquence de débit. Nos alternateurs sont prévus pour débiter la tension et la fréquence indiquées sur la plaque.
5. SCHEMA DE CONEXION (Fig. 5)
Connexion des câbles d'alimentation.
Les alternateurs E1S KE peuvent fonctionner soit avec connexion étoile avec neutre que triangle. La
boite à bornes principale devra être donc connectée (selon les cas) comme indiqué in fig 6: A = Connexion
étoile avec neutre, B = Conexion triangle.
Pro- RÉSISTANCE AU VENT @ 20°C
duc-
tion
Princi- Auxi-
Puis-
pale liaire
sance
kVA Ω
E1S10M G KE 4,5 1,8 2,24
E1S10M H KE 5,5 1,24 1,83
E1S10L I KE
7 0,92 1,75
E1S11M A KE 9 0,75
E1S11M AS KE 10 0,63 1,54
E1S11M B KE 11,5 0,46 1,47
6. TENSION ET FREQUENCE DE DEBIT DANS LES ALTERNATEURS TRIPHASES
Nos alternateurs sont prévus pour débiter la tension de:
⇒ 400 V à 50 Hz ou 480 V à 60 Hz avec connexion étoile avec neutre.
⇒ 230 V a 50 Hz ou 276 V à 60 Hz avec connexion triangle.
7. SERVICE MONOPHASE DES ALTERNATEURS TRIPHASES
La puissance en monophasé qui peut être débitée en service continu est environ 0,65 fois celle du
fonctionnement en triphasé avec tension ligne-à-ligne et 0,6 fois avec tension de phase (avec connexion
étoile).
8. ÉTALONNAGE DE LA TENSION ET DE LA VITESSE DE ROTATION
Les opérations d'étalonnage ne doivent être effectuées que par du personnel qualifié, car il existe un
risque d'électrocution.
Le contrôle et/ou l'étalonnage de la tension de sortie doit être effectué à la vitesse de rotation nominale (3000 tours/1'- 50Hz
ou 3600 tours/1'- 60Hz). Pour cela, il faut agir sur le trimmer de tension VG du régulateur électronique, en se rappelant que
la tension de sortie augmente dans le sens des aiguilles d'une montre.
Attention: Pour un fonctionnement correct de l'alternateur, ne pas s'écarter de ± 5% de la valeur
indiquée sur la plaque signalétique.
9. RÉGULATEUR DE TENSION
Le régulateur de tension est étalonné pendant les essais pour avoir la tension de sortie nominale. Tel qu'indiqué ci-dessus,
le trimmer VG agit sur la valeur de la tension de sortie.
Protection contre le fonctionnement à bas régime
La protection contre le fonctionnement à basse fréquence est déjà incluse dans le régulateur pour intervenir en diminuant
la tension de sortie du générateur lorsque la fréquence descend en dessous de 45Hz avec 50Hz nominale ou en dessous
de 54Hz avec 60Hz nominale.
Protection contre les surcharges
La protection contre les surcharges est conçue pour protéger le rotor de l'alternateur contre les conditions de charge exces-
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DONNÉES D'EXCITATION
Com- Com-
RO-
pound pound
VIDE
TOR
I II
Ω Ω Ω Ω Vdc
19,5 0,14 1,48 28
21 0,1 1,48 30
22,7 0,09 1,48 30
1,6 22,3 0,07 1,28 32
22,3 0,06 1,28 33
24,6 0,05 1,28 32
PLEINE
CHARGE
Adc Vdc Adc
1,5 103 5,1
1,45 107 5,1
1,4 115 5,1
1,4 117 5,3
1,4 120 5,3
1,35 130 5,4