Drivecon XS Serie Manual De Servicio página 23

G1.3 I/O Parámetros
Cód. Nombre
P1.3.1 ROA1
(salida de relé ROA1)
P1.3.2 Ain1 Minimum Voltage
(voltaje mínimo en Ain1)
P1.3.3 Ain1 Maximum Voltage
(voltaje máximo en Ain1)
P1.3.4 Aout Function
(Función de Aout)
P1.3.5 Aout Zero Current
(corriente cero en Aout)
P1.3.6 Aout Nominal Current
(corriente nominal en Aout)
G1.4 Protección
Cód. Nombre
P1.4.1 Motor Thermal Protection
(protección térmica del motor)
P1.4.2 Motor Ambient Temperature
Factor
(factor de temperatura
ambiente del motor)
P1.4.3 MTP f0 Current
(corriente de protección térmica
del motor a frecuencia cero)
P1.4.4 MTP Motor T
(tiempo de protección térmica
del motor)
P1.4.5 Motor Duty Cycle
(ciclo de servicio del motor)
G1.5 Experto
Cód. Nombre
P1.5.1 Slowdown Mode (modo de
desaceleración)
P1.5.2 S-Curve (Curva en S)
P1.5.3 Ramp Stretching
(estiramiento de la rampa)
P1.5.4 Switching Frequency
(frecuencia de conmutación)
P1.5.5 Brake Chopper
(troceador de frenado)
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mín. máx. Unidad Descripción
0 12 Selección de la función ROA1 de salida de relé (Ver el Capítulo "Salida de relé")
0 = No se utiliza
1 = Falla
2 = Control con freno externo
3 = En funcionamiento, se alimenta corriente al motor (predeterminado)
4 = La unidad de impulsión está lista para operar
5 = La unidad de impulsión NO está lista para operar
6 = Ventilador. El voltaje del circuito intermedio de CC está por encima del valor que
opera el troceador de frenado – 70V. El relé permanece cerrado un mínimo de 300
segundos.
7 = Parada de Emergencia, el relé se activa en caso de las fallas F1 Exceso de corriente,
F2 Exceso de voltaje, F3 Falla de tierra. El relé se desactiva cuando se desactiva la
energía (OFF)
8 = frenado de contramarcha La dirección solicitada es diferente que la dirección de la
frecuencia real.
9 = A velocidad. La Unidad de Impulsión ha alcanzadola solicitud de referencia de
velocidad.
10 = S2 Activa. La dirección de la velocidad real del motor es S2.
11 = Temp1. El relé se activa cuando la temperatura es 20°C (68F) o menos. El relé se
desactiva cuando la temperatura es 23°C (73F) o más.
12 = Temp2. El relé se activa cuando la temperatura es 40°C (104F) o más. El relé se
desactiva cuando la temperatura es 37°C (98F) o menos.
0.000 10.000 V Valor mínimo de la entrada analógica Ain1 para el control automatizado AU
0.000 10.000 V Valor máximo de la entrada analógica Ain1 para el control automatizado AU
0 5 0 = No se utiliza
1 = Frecuencia del motor (100%* frecuencia normal del motor)
2 = Corriente del motor (100%* corriente normal del motor)
3 = Voltaje del motor (100%* corriente normal del motor)
4 = Voltaje del circuito intermedio de CC (1000V)
5 = Valor absoluto de la frecuencia del motor)
Corr.
0.00 mA
nom. en
Aout
Corr,
100.00 mA
cero en
Aout
mín. máx. Unidad Descripción
0 2 0 = No se utiliza
1 = Advertencia
2 = Falla
-100.0 100.0 % Factor de la temperatura ambiente del motor. 0% significa que la temperatura ambiente
es la misma que la temperatura del disipador con el equipo encendido (ON)
0.0 150.0 % Potencia de enfriamiento a frecuencia cero La corriente puede fijarse entre 0-100% x la
potencia de enfriamiento a la frecuencia nominal
1 200 Mín Constante de tiempo. Se trata de una constante de tiempo de protección térmica del
motor. La constante de tiempo es el tiempo dentro del cual la fase térmica calculada ha
alcanzado el 63% de su valor final.
0 100 % Define cuánto de la potencia nominal del motor se usa a carga completa.
mín. máx. Unidad Descripción
0 2 0 = Lento
1 = Rápido
2 = Encendido rápido (predeterminado) Ver el Capítulo "operación del límite de
desaceleración".
0.00 0.50 s Con este parámetro se puede suavizar el arranque y término de la aceleración y el
término de la rampa de desaceleración. Configurar el valor en 0.00-0.50 segundos para
este parámetro produce una aceleración y desaceleración en forma de S. El valor
predeterminado es de .2 segundos.
0.00 50.0 % Ver el Capítulo "Estiramiento de la rampa". El valor predeterminado es 0%.
No se debe modificar la configuración del factor.
1 (predeterminado)
No se debe modificar.
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