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MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA: Para cerciorarse de que la transmisión no
arranque inesperadamente, apague y bloquee o rotule la fuente
de alimentación antes de proceder. El incumplimiento de esta
medida de precaución podría dar lugar a daños personales.
Retire la tapa de la carcasa a fin de inspeccionar el rodamiento y la
grasa. Antes del remontaje es importante quitar los sellos del anillo
en V. Ello garantizará que el reborde del sello no resulte dañado
al poner la tapa en su lugar. Vuelva a realizar el montaje según los
pasos 9 al 11 de la instalación.
Reemplazo de sellos — Al retirar el rodamiento, se recomienda
reemplazar los sellos del anillo en V y los anillos de sello.
Sellos auxiliares — Instale según el manual de instrucciones del sello.
LUBRICACIÓN CON GRASA
ADVERTENCIA: El reengrasado requiere dejar expuestas
las piezas giratorias. Tenga sumo cuidado durante tales
operaciones. El incumplimiento de esta medida de precaución
podría dar lugar a daños personales.
Los rodamientos USAF están diseñados específicamente para
entornos con suciedad, polvo o humedad. A fin de proteger
correctamente los rodamientos durante la instalación, llene la
inserción del rodamiento al 100% inmediatamente después de haber
montado correctamente el rodamiento en el eje. Si las rpm de la
aplicación se encuentran entre el 20% y el 80% del máximo (Tabla
7), llene la mitad inferior de la carcasa entre un tercio y la mitad de
su capacidad. Si las rpm de la aplicación son inferiores al 20% del
máximo, llene la cavidad de la carcasa del rodamiento al 100% de su
capacidad. Si las rpm sobrepasan el 80% del máximo, llene 1/3 de la
mitad inferior de la carcasa.
En cada ciclo de reengrasado, para las aplicaciones de hasta el 80%
del máximo, agregue grasa lentamente hasta que vea grasa fresca
brotando en los sellos.
El reengrasado se debe realizar con la unidad marcha. Se deben agregar
líneas de reengrasado remoto para evitar poner en riesgo al personal.
Si las rpm son superiores al 80% del máximo, agregue 4 aplicaciones
de una pistola manual en cada ciclo de reengrasado para diámetros
internos de hasta 5 cm (2 pulg.). Para diámetros internos superiores
a 5 y 12,7 cm (2 y hasta 5 pulg.), agregue 8 aplicaciones de la pistola
manual en cada ciclo de reengrasado. Para diámetros internos
superiores a 5 y hasta 12,7 y 26,7 cm (10 y 1/2 pulg.), agregue 16
aplicaciones de la pistola manual en cada ciclo de reengrasado. Para
unidades que funcionan por sobre el 80% de las máximas rpm, se
debe supervisar la temperatura de funcionamiento. Si se percibe un
cambio drástico en la temperatura de funcionamiento, se recomienda
quitar completamente la grasa usada y recargar con grasa fresca
según las instrucciones antedichas.
Seleccione una grasa con una viscosidad para temperatura de
funcionamiento que permita la plena lubricación de la película (Tabla
5). Use un aumento de 10 a 20°C (50°F-100°F) en la temperatura del
rodamiento sobre la temperatura ambiente, dependiendo de las rpm
y de la carga.
Tabla 5 - Viscosidad del aceite en la grasa
Viscosidad para las
DN
cargas hasta el 18% de la
∆
capacidad dinámica (SUS
@ temp. de operación)*
100
3500
200
3150
300
2750
400
2375
500
2000
600
1750
700
1500
800
1300
900
1075
1000
900
∆ DN = Diámetro interno (mm) x rpm
*Para las cargas sobre el 18% de capacidad dinámica, se recomienda usar una grasa
EP con el aceite de la viscosidad anterior.
Viscosidad para las
DN
cargas hasta el 18% de la
∆
capacidad dinámica (SUS
@ temp. de operación)*
1400
625
1800
450
2000
400
3000
300
4000
200
5000
150
6000
130
7000
110
8000
100
Use la Tabla 6 como guía general para reengrasar los rodamientos. Una
pequeña cantidad de grasa a intervalos frecuentes es preferible a una
gran cantidad a intervalos esporádicos.
Para aplicaciones especiales que impliquen velocidades o temperaturas
altas, o bien lubricación con aceite, consulte a DODGE Engineering.
Tabla 6 - Intervalos de reengrasado (meses)
(Basado en 12 horas por día 65,6°C [150°F] máx.)
Tamaño del eje
250 500 750 1000 1250 1500 2000 2500 3000 3500
1-15/16
8
6
4
2-3/16
7
5
3
2-7/16–3
6
4
3
3-3/16–3-1/2
5
3
2
3-15/16–4-1/2
4
3
2
4-15/16–5-1/2
3
2
1
5-15/16–7
2
1
1
7-1/2–9
1
1
0,5
9-7/16–10-1/2
1
0,5
Tabla 7 - Máximas rpm (lubricación con grasa)
Descripción básica del
Tamaño del eje
rodamiento
1-15/16
2-3/16
2-7/16, 2-1/8
2-11/16, 2-3/4
2-15/16, 3
3-3/16
3-7/16, 3-1/2
3-15/16, 4
4-1/16
4-7/16, 4-1/2
4-15/16, 5
5-3/16
5-7/16, 5-1/2
5-15/16, 6
6-7/16, 6-1/2
6-15/16, 7
7-1/2, 7-15/16, 8
8-7/16, 8-1/2
8-15/16, 9
9-7/16, 9-1/2
9-15/16, 10,
10-7/16, 10-1/2
ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO DE
RODAMIENTOS PREMONTADOS
Aplicaciones tales como poleas de transportadoras y ventiladores
que se despachan a una obra con los rodamientos ya montados
en los ejes. Debido a que estas unidades se pueden almacenar por
períodos prolongados en zonas desprotegidas expuestas a la lluvia,
polvo, etc., los rodamientos se deben llenar al 100% de su capacidad
y rotularse como tales en el montaje de los rodamientos para evitar la
contaminación o corrosión de los mismos.
Antes de la instalación en la estructura, si las rpm de la aplicación son
superiores al 20% de la velocidad máxima del catálogo, se debe eliminar
el exceso de grasa hasta los niveles anteriormente descritos. El retiro del
exceso de grasa se debe realizar en un entorno limpio y protegido.
3
rpm
3
2
1
0,5
0,5
2
1
1
0,5
0,25 0,25
2
1
0,5
0,25 0,25
1
0,5
0,5
0,25
1
0,5
0,25
0,5
0,25
0,5
Rpm máximas
22211K
4500
22213K
3600
22215K
3400
22216K
3200
22217K
3000
22218K
2600
22220K
2200
22222K
2000
22224K
1800
22226K
1700
22228K
1600
22280K
1500
22282K
1400
22284K
1300
22236K
1200
22288K
950
22244K
800
23048K
800
23052K
750
23056K
700
0,25
0,25
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