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Instalar los nuevos
componentes
1. Lubrique e instale las nuevas juntas tóricas en las
conexiones que desmontó anteriormente de los
motores de las ruedas.
2. Instale las conexiones en los orificios de los motores,
teniendo en cuenta la orientación que anotó al
desmontarlas.
Nota: El motor de la rueda izquierda está identificado
con un punto amarillo o con una ranura circular
mecanizada en el eje del motor, según se muestra en
Figura 7.
1. Ranura circular mecanizada en el eje
3. Coloque el motor de la rueda en el chasis. Monte el
clip de muelle, el adaptador del freno y el motor de la
rueda en el chasis con (4) tornillos de ensamblaje de
1/2 x 3 pulgadas.
4. Instale y apriete las (4) contratuercas de 1/2 pulgada
en los tornillos de ensamblaje para fijar el motor, el
adaptador del freno y el clip de muelle en el chasis.
Apriete los tornillos a 91–113 N-m. Asegúrese de que
el clip de muelle esté colocado tal como se ilustra en la
figura Figura 6.
5. Monte el freno en el adaptador del freno con (4)
tornillos de ensamblaje de 3/8 x 3/4 pulgadas. Apriete
los tornillos a 27–45 N-m.
6. Limpie bien el árbol del motor y el rodamiento cónico
de la rueda. No aplique antiadherente ni grasa en
el cubo o el árbol del motor.
7. Instale la chaveta cuadrada en el chavetero del eje del
motor de rueda. Alinee el cubo con la chaveta cuadrada
y deslice el cubo por el árbol. Fije el cubo con la
contratuerca. Apriete la contratuerca a 549–671 N-m.
Importante: No se recomienda utilizar un
multiplicador de par con una llave dinamométrica
estándar, pero es una alternativa posible si no
se dispone de una llave dinamométrica con una
capacidad de 678 N-m.
8. Retire los tapones de las líneas y acoplamientos
hidráulicos desconectados.
1
g019201
Figura 7
9. Sujete la horquilla del cable del freno a la palanca del
actuador del freno con un pasador de horquilla y una
chaveta, si fueron retirados anteriormente.
10. Instale el tambor del freno, la rueda delantera y el
muelle de extensión. Apriete las tuercas de las ruedas
a 95–122 N-m.
11. Repita este procedimiento con el motor de la rueda
del otro lado.
Actualización de
los componentes
(según sea necesario)
•
Reconstruya el conjunto hidrostático. Utilice el Kit
120-6285 (Kit de reparación del conjunto hidrostático). Al
desmontar el conjunto hidrostático, fotografíe los daños
y envíe las fotos junto con los resultados de las pruebas
hidráulicas. Consulte en el Manual de mantenimiento las
instrucciones de reconstrucción del conjunto hidrostático.
•
Si la bomba de engranajes no superó las pruebas
hidráulicas, desmonte y fotografíe los componentes
indicados en la página siguiente, y envíe las fotos con los
resultados de la prueba. Sustituya la bomba de engranajes.
Consulte en el Manual de mantenimiento las instrucciones
de sustitución de la bomba de engranajes.
•
Si las pruebas en una máquina CrossTrax (tracción a 4
ruedas) indicaron la necesidad de sustituir los motores
traseros, hágalo ahora. Para sustituir los motores traseros,
siga el procedimiento de sustitución de los motores de las
ruedas delanteras, que es muy similar.
Cambio de los filtros
hidráulicos
Cambie los filtros hidráulicos como se indica a continuación:
•
Limpie la zona donde va montado el filtro del circuito de
carga y de dirección (86–3010) y coloque un recipiente
debajo del filtro.
•
Retire el filtro.
•
Lubrique la junta del filtro nuevo con aceite hidráulico.
•
Asegúrese de que la zona de montaje del filtro está limpia.
•
Instale el filtro a mano hasta que la junta entre en contacto
con la superficie de montaje, luego gírelo media vuelta
más.
•
Repita el mismo procedimiento con el filtro del depósito
(94–2621).
•
Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos dos
minutos para purgar el aire del sistema.
•
Pare el motor y compruebe que no hay fugas.
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