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Idiomas disponibles
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2DM6
fl
O..oun•
Uml•ed
INDICACOES PARA UTILIZACAO
Esae motor 6 concebdo para ser
iicorporado
1
numa mAquina lu1a ou
m6wl ... _. .
.
Pode ser ligado para
rolil~ ~
direila ou • esquerda ou altern.Wel
enlra
as
duas com um SIStema
de
vAlvulas adequado.
0
rno10f
dove sar monlado apanas pela llange ou pela ponla roscada.
0 risco
de
esleS motores c:onsbrulrem uma bnte
de 19n14t3o numa
atmosfera
p:>lencialmenlB
expk>siva
e
extremamente pequeno.
0
utilizado< ti
respondval por avahar os riscos associados A
rnAquina
~la.
na
qual
o rroa>r vai ser incot"porado.
GERAL
Mangueira de admissao rec:omendada
tubril~o
correcla
e
imprescindlvel para 0 desempcnho
lmAxtmo
da
terramen&a, e deve ser insralado urn lubrif1cador de
inha
de
ar no sislema a iusante dos f1llros Utilize ISO VG
15.
158733 = Molyoote PG75
273283 = BP
FGooEP
i
Roool
M204G
27652
• ISO VG 15
BP 05618
'ress.Ao rMxima
do
ar Pmax
ressllo minima
do
ar Pmin
hml
de
pressao
de
som(dBa)
= 6,3 bar
• 2bar
• 73 rel. CAGl-PNEUROP
C6digo ensaio
• <2.5
rel. ISO 8662
. olc>r
typetRPM
kg
DM6-5, 45
0.88
DM6-60, 90, 290
0,78
DM6-390, 620. 980, 1650
0.78
'DM6·2700, 4200, 16000
0,60
DM6·9000
0,80
Pnnled in England
CD
ACESS0RIOS
Est<\
disponlvel
um.:(,...,;
de ac:eSsdrios, os artigos
~
devam ser saleccionados no CatAlogo Desoutter.
INSTRUC0ES PARA MANUTENCAO
1.
Deve ser leita
maooten~
a intervak>s
de 1000
horas
de
utdiza~.
2.
lodos
os vak>res de binario
±10%.
3.
Subsbtua todos os
'O"
rings. rolamentos e lciiminas
do
rotor
oonforme for necessoino - ver Kits
de
Manutenc;<io.
4.
~
lndica a
dlr~
de
dosmonL~cm.
5. Ao descartar
compenentes, lvbrif1cantes etc ... , certitiqve-se
de
qua os proc8dirnen1os de
segvra~a
relevantes sao
observados.
----.II-_
OJ
- , , -
02
A lAMPA DA EXTREMIDADE DEVE SER
PRESSIONAOA NA CAIXA OE
ROLAMENTOS NA DIREC<;AO DA SETA
·A· A DIMENsAO INDICADA.
.
'
I
..A'
o.040
II
0.025
..
ir-
ESlA DIMENsAO APUCA-SE
DE POIS OUE
0
ROLAMENlO
ESTA PRESSIONADO CONlRA
OROlOR
7
ol
14
..
~~.
Pue 0.amonler: Consulte a
~ustr~o
principal
..
2D~lol .~
/ I
~(~
Par• Monier: Motor completo. consulre a
dustra~o
principal
Par1
no. 35675.3 to 35681.3 Issue 2 5.94
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