Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Renseignements sur les composants :
Bloc
Le bloc-moteur HT383 est de conception 1986 et ultérieure (joint principal arrière monobloc). Le bloc-moteur est
percé et surmonté d'une plaque de finition traitée de taille finie 4,005 po. Ses caractéristiques incluent un boîtier
intermédiaire à 4 boulons, avec dégagement pour une course de vilebrequin de 3,80 po, et usiné pour rouleaux
hydrauliques ou poussoirs plats.
Tous les moteurs à bloc compact, peu importe l'année, qui utilisent des culasses Vortec, nécessitent une conduite
de dérivation de liquide de refroidissement externe entre la tubulure d'admission et le raccord de flexible 5/8 po
de la pompe à eau (côté passager). Nous recommandons d'acheminer la conduite du bossage 3/8 NPSF
de la tubulure d'admission jusqu'à la pompe à eau.
Vilebrequin
Le moteur HT383 est équipé d'un vilebrequin forgé de N/P 12489436. Les caractéristiques du vilebrequin
sont indiquées ci-dessous :
• Course de 3,800 po
• Équilibrage externe
• Tourillons principaux 2,45 po/tourillons de bielle 2,10 po (nominal - moteur Chevy 350 standard)
• Rayons sur coussinets principaux et de bielle
• Joint principal arrière de type monobloc
• Manetons numéros 1 et 4 évidés
• Trous de graissage principal et de bielle chanfreinés
• Cercle de boulonnage des brides de manivelle de 3,000 po
• Alliage d'acier 4340, nitruré
Bielles
Bielle en acier forgé avec ligne centrale d'alésage d'axe de manivelle à ligne centrale d'alésage d'axe de piston
de 5,700 po. Elle a été usinée pour dégager les arbres à cames de la plupart des applications à bloc compact.
Paliers de moteur
Les paliers principaux du moteur, N/P 12499102, sont rainurés aux 3/4 et maintiennent la totalité de
la surface dans la portion la plus fortement chargée du palier inférieur principal, tout en permettant un
écoulement d'huile amélioré vers le palier de bielle. Les paliers principaux n°1 à 4 sont fabriqués à partir d'un
alliage H-14 (quatre métaux) et sont renforcés avec de l'acier trempé SAE 1020. Le palier à bride n°5 est fabriqué
à partir d'un alliage H-24 (trois métaux) et est renforcé avec de l'acier trempé SAE 1008-1010.
Les paliers de bielle, N/P 17800761, sont munis d'un chanfrein plein sur un côté afin de s'adapter au rayon
du coussinet du vilebrequin. Les paliers de bielle sont fabriqués à partir d'un alliage H-14 (quatre métaux)
et sont renforcés avec de l'acier trempé SAE 1020.
HT383 Crate Engine Specifications
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
French
ORDRE D'ALLUMAGE : 1-8-4-3-6-5-7-2
19355751
REV 04OC17
PART NO.
DATE
06DE16
INITIAL RELEASE - JIM COVEY
04OC17
REVISION - JIM COVEY
13
SHEET
REVISION
27
OF
AUTH
N/A
N/A
Publicidad
