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Carburador
Su producto Husqvarna ha sido construido y fabricado
conforme a especificaciones que reducen los gases de
escape tóxicos. Cuando el motor ha consumido 8-10
depósitos de combustible, se dice que el motor ha sido
rodado. Para asegurarse de que funcione de la mejor manera
y despida la menor cantidad posible de gases tóxicos
después del período de rodaje, contacte a su distribuidor/
taller de servicio (que tenga acceso a un tacómetro) para que
regule su carburador.
¡ATENCIÓN! La máquina sólo se debe
!
arrancar en su versión completa. Si se
arranca antes de que estén montadas todas
las cubiertas, esto puede causar heridas.
Funcionamiento
El régimen del motor se controla mediante el acelerador y el
carburador. En el carburador se efectúa la dosificación de la
mezcla de aire y combustible. Esta mezcla es regulable. Para
obtener la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la
dosificación debe ser correcto.
Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las
condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y tipo de
aceite para motor de dos tiempos.
Reglaje definitivo del régimen de ralentí T
Regule el régimen de ralentí con el tornillo T, si es necesario
un reajuste.
Con el tornillo T se regula la posición del acelerador en
ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T en el sentido
de las agujas del reloj y se reduce girándolo en sentido
contrario a las agujas del reloj. El régimen de ralentí es
correcto cuando el motor funciona en forma uniforme en cada
posición.
Régimen recomendado en ralentí Vea el capítulo Datos
técnicos.
Silenciador
El silenciador está diseñado para amortiguar el ruido y para
apartar del usuario los gases de escape. Los gases de
escape están calientes y pueden contener chispas que
pueden ocasionar incendios si se dirigen los gases a
materiales secos e inflamables.
MANTENIMIENTO
Algunos silenciadores están equipados con un apagachispas
especial. Si el silenciador de su máquina incluye un
apagachispas de este tipo, debe limpiar el apagachispas una
vez por semana con un cepillo de acero. En silenciadores sin
catalizador, el apagachispas se debe limpiar y cambiar una
vez por semana, si es necesario. En silenciadores con
catalizador, se debe controlar el apagachispas y limpiarlo, si
es necesario, una vez por mes. Si el apagachispas se daña
debe ser cambiado. Si se obstruye con frecuencia, esto
puede ser señal de que el catalizador no funciona
correctamente. Consulte a su distribuidor para un control. Si
el apagachispas se obstruye, la máquina se recalienta y se
dañan el cilindro y el pistón. Lea también "Mantenimiento".
¡NOTA! No utilice nunca la máquina con un silenciador en
mal estado.
Sistema refrigerante
Para lograr una temperatura de funcionamiento lo más baja
posible, la máquina incorpora un sistema refrigerante.
El sistema refrigerante está compuesto por:
1 Toma de aire en el mecanismo de arranque.
2 Palas de ventilador en el volante.
3 Aletas de enfriamiento en el cilindro.
4 Cubierta del cilindro (dirige el aire refrigerante hacia el
cilindro).
Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por
semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia). Un
sistema refrigerante sucio u obturado produce
sobrecalentemiento de la máquina, con las consiguientes
averías del cilindro y el pistón.
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