Tabla de contenido
Publicidad
Tornillo de ajuste
del ralentí
Aguja de velocidad
baja (L)
Aguja de velocidad alta (H)
Operación a gran altitud
Este motor se ha ajustado en fábrica para
mantener un arranque, producir unas emisiones y
tener un rendimiento de durabilidad satisfactorios
hasta 11000 pies por encima del nivel del mar
(96,0 kPa). Para mantener la operación apropiada
del motor y cumplir con las emisiones a más de
1100 pies por encima del nivel del mar, puede que
sea necesario que sea ajustado por un distribuidor
de servicio ECHO autorizado.
IMPORTANTE
Si el motor se ajusta para funcionar a más de
1100 pies por encima del nivel del mar, se debe
reajustar el carburador antes de operar el motor
a menos de 1100 pies por encima del nivel del
mar, ya que de lo contrario se pueden producir
daños importantes en el motor.
CS-355T
ADJUSTE DEL CARBURADOR
Cada unidad se hace funcionar en fábrica y el
carburador se fija según as regulaciones de
emisiones. Además, el carburador está equipado
con limitadores de ajuste de aguja alto y bajo que
impiden que se establezcan ajustes fuera de los
límites aceptables.
1.Antes de ajustar el carburador, limpie o cambie
el filtro de aire y la "rejilla del apagachispas" del
silenciador
2. Asegúrese de que la barra y la cadena estén
bien ajustadas.
3. Arranque el motor y hágalo funcionar durante
varios minutos para alcanzar la temperatura de
operación. Efectúe una estrangulación inmedia
dos veces durante el calentamiento para
eliminar el aire del sistema de combustible.
4. Pare el motor. Gire la aguja de alta velocidad
hacia la izquierda para parar. Gire la aguja de
baja velocidad hasta el punto medio entre los
topes máximos a la izquierda y a la derecha.
5. Ajuste de la velocidad en vacío.
• Arranque el motor y gire el tornillo de ajuste de
velocidad en vacío a la derecha hasta que el
accesorio de corte empiece a girar. A
continuación gire el tornillo a la izquierda hasta
que deje de girar el accesorio. Gire el tornillo
hacia la izquierda ½ de vuelta adicional.
El accesorio de corte no debe moverse
cuando la unidad funcione al ralentí.
6. Acelere al máximo durante 2 a 3 segundos para
eliminar el exceso de combustible del motor y
después vuelva a hacerlo funcionar a la
velocidad en vacío. Acelere al máximo para
comprobar si se produce una transición suave
de vacío a plena aceleración. Si el motor vacila,
gire la aguja de baja velocidad hacia la izquierda
1/8 de vuelta adicional y repita la aceleración.
Siga ajustando hasta que se produzca una
aceleración suave.
7. Compruebe la velocidad en vacío y reajústela si
es necesario. Si se dispone de un tacómetro, la
velocidad en vacío debe fijar a 2800 r/min.
Al arrancar, se debe ajustar la velocidad de
ajuste del ralentí para no hacer girar la
cadena de la sierra. La velocidad de ralentí
correcta se ajusta 2800 r/min o ½ giro hacia
la izquierda desde el momento en que deje
de moverse la cadena.
Si tiene problemas con el carburador,
póngase en contacto con su distribuidor.
24
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN
Publicidad
Tabla de contenido
