Ajuste De Neutro; Ajuste De Alineación Y De Bloqueo De Neutro; Posicionamiento De La Palanca Del Freno De Estacionamiento - Billy Goat P2000 HURRICANE Manual Del Operador

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5. Retire la correa de la polea del transeje del lado derecho
(D) y luego la polea loca ajustable y luego permita que la
polea loca ajustable vuelva a girar en su lugar.
6. Retire la correa de la polea motriz del motor (E) y de la
polea motriz del lado izquierdo (F).
7. Instale una nueva correa de manera que el lado V de
la correa ingrese en el surco de la polea de la polea del
cigüeñal y la polea de transmisión del transeje del lado
izquierdo.
8. Coloque una llave de 3/4" en la tuerca de la polea loca
ajustable y gire el brazo de la polea loca en una dirección
que estire el resorte de tensión.
9. Instale el lado V de la correa en las ranuras de la polea
del transeje derecho y asegúrese de que el lado plano de
la correa entre en contacto con la cara de la polea loca
ajustable. Deje que la polea loca ajustable vuelva a girar
en su sitio con cuidado.
10. Afloje la contratuerca (G) del tornillo de ojo (H).
11. Acceda a la tuerca de ajuste (I) a través del orificio de
acceso situado en el lado izquierdo de la torre de control.
12. Gire la tuerca de ajuste hasta que la longitud de bobina a
bobina del muelle (J) mida 6-5/16" (16 cm) (K).
13. Instale el protector de la correa (C, Figura 24) utilizando
los tres (3) pernos de 5/16" (A) y las arandelas (B).

Ajuste de neutro

El sistema de neutro de este cortacésped es una función de
los transejes.
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1. Conduzca la unidad a una superficie plana y nivelada,
detenga la unidad y ponga el freno de estacionamiento.
2. Sin tocar las palancas de control de velocidad de
desplazamiento, desactive el freno de estacionamiento.
Si la unidad se mueve, los sistemas de neutros de los
transejes no están ajustados correctamente. Acuda a su
distribuidor para el servicio.
Ajuste de alineación y de bloqueo de
neutro
Antes de realizar ajustes al bloqueo de neutro o a
la alineación de la unidad, asegúrese de revisar lo
siguiente:
• Los neumáticos de impulso están inflados correctamente.
• Los neumáticos con pivote están engrasados y giran
libremente.
• Todos los controles no tienen daños y funcionan
libremente.
• La máquina está a temperatura plena de funcionamiento.
• Asegúrese de que la unidad está en NEUTRAL cuando
se sueltan las palancas de control de movimiento según
el procedimiento detallado en Ajuste de Neutral.
Posicionamiento de la palanca del freno de
estacionamiento
1. Detenga la unidad en una superficie plana y nivelada
y ponga el freno de estacionamiento. El freno de
estacionamiento bloqueará las palancas de control de
movimiento en la posición NEUTRAL. Ponga el pedal de
control del chorro de aire en la posición de CERRADO,
gire la llave de contacto a la posición de APAGADO y
retire la llave.
2. Coloque cuñas en las ruedas delanteras de la unidad
para evitar el movimiento y desactive el freno de
estacionamiento.
3. Acople el freno de estacionamiento tirando de la palanca
del freno de estacionamiento (Figura A, 33) hacia arriba
y hacia atrás mientras mueve ambas palancas de
control de movimiento hacia adelante y hacia atrás, de
modo que los bloqueos de punto muerto enganchen las
palancas de control de movimiento mientras se acciona
el freno de estacionamiento.
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