Kongsberg SIMRAD RA80 Serie Manual De Instrucciones página 87

Series RA83/84/85/93/94/95 Capítulo 5
Manual de Instrucciones Operativa básica
Sobre el SART
De acuerdo con los requisitos del GMDSS (Global Maritime Distress and Safety
Systems), los barcos del tipo IMO/SOLAS deben estar equipados con un SART.
Cuando un barco está en peligro, el SART emitirá automáticamente una señal de
manera que otros barcos y/o aeronave pueda identificar su localización. Cuando un
barco que tenga un radar en banda X se aproxima a unas 8 millas del barco en
peligro, el SART recoge la señal radar y le responde con una señal. La señal consiste
en 12 barridos que se emiten en el rango de frecuencias de 9,2 GHz hasta 9,5 GHz.
El SART realiza dos veces el barrido que cambia del barrido lento (7,5 µs) al barrido
rápido (0,4 µs) y viceversa, según la distancia. Cuando el radar recibe esta señal,
aparece en pantalla una línea de 12 puntos equidistantes, con una distancia entre
puntos de 0,64 MN. El punto más cercano del SART indica la localización del barco
en peligro. Cuando el barco se encuentre a menos de 1 MN del SART, se mostrará en
pantalla una señal de barrido rápido y una línea que une los 12 puntos.
Localización real del barco que lleva el SART
Si su embarcación se encuentra a 1 MN o más del SART, la posición en la que se
muestra el primer eco es 0.64 MN tras la posición real del SART, cuando se
identifican los 12 ecos del SART. Si el barco se encuentra a menos de 1 MN del SART,
se indica la señal de barrido rápido. La posición de este eco se muestra en pantalla a
150 metros más allá de la posición real del SART.
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