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ADVERTENCIA
PELIGRO DE ROTURA DE
COMPONENTES
Para reducir el riesgo de provocar serios
daños físicos, como la inyección de fluido o
las salpicaduras en los ojos o la piel, siga
siempre el Procedimiento de descompresión de la
página 7 antes de ajustar, limpiar, reparar, o desmontar
el regulador del sistema.
Nunca presurice el sistema si el botón de ajuste del
regulador de contrapresión está desmontado.
Nunca desmonte completamente el botón de ajuste
mientras haya presión en el sistema.
Lavado
Lave el regulador de fluido siempre que lave el resto del
sistema. Antes de lavar, abra el regulador girando el botón
de ajuste en sentido antihorario hasta que se alivie la tensión
del muelle.
NOTA: No deje que la pintura o el disolvente permanezcan
en el sistema durante un período de tiempo
prolongado. El fluido podría secarse en el pistón,
produciendo escapes en la empaquetadura. Si se
produjeran fugas, desmonte y limpie el regulador.
Limpieza
Se deben efectuar una limpieza, inspección y lubricación
frecuentes del regulador para mantenerlo en buen estado
de funcionamiento.
1.
Abra el regulador y siga el Procedimiento de
descompresión en la página 7.
2.
Desmonte el regulador de presión de retorno del sistema.
3.
Desmonte el regulador, consultando el Diagrama de las
piezas de la página 9. Limpie y revise todas las piezas.
PRECAUCIÓN
Preste especial atención al manipular las partes de
carburo duro del pistón (13) y el asiento (12). Si se
deterioran, se producirá un funcionamiento defectuoso
y escapes por dichas piezas.
8
306860
Mantenimiento
Reparación
Los números de referencia marcados con un asterisco
(por ejemplo, 3*) se incluyen en los kits de reparación, que
pueden adquirirse por separado. Para los modelos 206819
y 222405, pida el kit de reparación 220135. Para el modelo
238926, pida el kit de reparación 239000. Vea la página 9.
1.
2.
3.
4.
5.
Lubrique las empaquetaduras del pistón (9*), el pistón
(13*) y el localizador del muelle (10) con grasa a base
de litio.
Coloque la arandela (6) sobre el extremo puntiagudo
del pistón (13*).
Coloque la empaquetadura (9*), con los bordes hacia
abajo, sobre el extremo puntiagudo del pistón (13*) y
contra la arandela (6).
Inserte el pistón (13*) en la parte inferior del cilindro (4)
y encájelo cuidadosamente.
Vuelva a armar las piezas restantes en el orden inverso
al desarmado. Asegúrese de que la junta (3*) y la junta
tórica (7*) están en su sitio. Apriete el asiento del regu-
lador (12*) en el alojamiento (5) a un par de 20 a 22 N.m.
Si aprieta en exceso podría romperse la porción hexagonal
del asiento.
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