Configuración Avanzada - Flymaster GPS LS Manual De Usuario

10. Configuración avanzada.
OFF - APAGA el GPS LS
ALTI 1 - Altímetro 1
ALTI 2 - Altímetro 2 - Obtenga su ALT1 del GPS: Presione Menú - Use ARRIBA y
ABAJO hasta que AL1-GPS sea visible. Presione enter para editar el requerido
configuración. Puede configurarlo en SÍ, NO o AUTO. Use ARRIBA o ABAJO para
cambiar el ajuste. Presione ENTER para aceptar el valor. Presione MENÚ para
salir a la pantalla principal menú o a la página de vuelo.
QNH: configurar el altímetro (ALT 1 y ALT2), permite al usuario ajustar el
altímetro barométrico. Un altímetro barométrico calcula la altitud según la la
presión atmosférica, y no debe confundirse con el GPS altitud. Dado que la
presión atmosférica puede variar sustancialmente con las condiciones
meteorológicas condiciones, y así con el tiempo, la altitud barométrica también
varía según.
Para tener la altitud correcta para un lugar determinado, el altímetro debe ser
calibrado. La calibración del altímetro se puede lograr ingresando la altitud
conocida de la locación. Al ingresar una altitud, se calcula automáticamente el
QNH, que es la presión barométrica local ajustada al nivel del mar.
Alternativamente, el altímetro se puede calibrar ajustando el QNH para el local
y hora. Cambiar el QNH ajustará la altitud barométrica.
CLTH: el umbral de ascenso define la velocidad de ascenso a la que el vario
comenzará a pitar. La frecuencia del primer pitido se define mediante el
Parámetro de frecuencia base, y aumenta constantemente según el
Incrementa del valor del parámetro. El valor predeterminado para el umbral de
subida es 0,1 m / s. Esto significa que pitando comienza una vez que el valor de
vario instantáneo supera los 0,1 m / s.
SKTH: el umbral del descenso es la velocidad de descenso a la que el vario
emite un sonido de baja frecuencia. Al contrario del sonido de la subida, el
sonido del fregadero es continuo. Cuanto más profunda sea la tasa de caída,
menor será la frecuencia del sonido.
El valor predeterminado para este parámetro es -2 m / s, sugerimos establecer
un valor más bajo que la tasa de caída natural del planeador cuando vuela con
la barra de velocidad en aire en calma.
SKAL - La alarma del descenso define un valor de velocidad vertical en el que
un sonido (sirena de alarma) comienza a producirse. Por ejemplo, si la alarma
del descenso está configurada en -10 m / s, entonces si el vario instantáneo
desciende por debajo de -10 m / s, y la alarma ser despedido. Esta alarma se