Apéndices Teóricos; Continuidad De Los Conductores De Protección - HT Instruments GSC60 Manual De Instrucciones

12. APÉNDICES TEÓRICOS
12.1. CONTINUIDAD DE LOS CONDUCTORES DE PROTECCIÓN
Objetivo de la prueba
Verificar la continuidad de los:
 Conductores de protección (PE), conductores equipotenciales principales (EQP),
conductores equipotenciales secundarios (EQS) en los sistemas TT y TN-S
 Conductores de neutro con función de conductores de protección (PEN) en los
sistemas TN-C.
Esta prueba instrumental va precedida da un examen visual que verifique la existencia de
los conductores de protección y equipotenciales de color amarillo-verde y que las
secciones utilizadas estén conformes a lo prescrito por las normas.
Partes de la instalación a verificar
Fig. 44: Ejemplos de medidas de continuidad de los conductores
Verifique la continuidad entre:
 Polos de tierra de todas las tomas, a toma y colector o nodo de tierra
 Bornes de tierra de los aparatos de clase I (calentadores, etc.) y colector o nodo de
tierra
 Masas externas principales (tubos de agua, gas, etc.) y colector o nodo de tierra
 Masas externas suplementarias entre sí y hacia el borne de tierra.
Valores admisibles
Las normas no requieren la medida de la resistencia de continuidad y la comparación de
lo medido con valores límite. Se requiere una prueba de la continuidad y que el
instrumento de prueba señale al usuario si la prueba se ejecuta con una corriente de al
menos 200mA y una tensión en vacío comprendida entre 4 y 24V. Los valores de
resistencia pueden ser calculados en base a las secciones y a las longitudes de los
conductores en examen. En general, para valores de alrededor de algunos ohm, la prueba
se puede considerar superada
ES - 111
Conecte una de las puntas al
conductor de protección de la toma
de fuerza motriz y la otra al nodo
equipotencial de la instalación de
tierra.
Conecte una de las puntas a la
masa externa (en este caso es el
tubo del agua) y la otra a la
instalación de tierra utilizando por
ejemplo el conductor de protección
presente en la toma de fuerza motriz
más cercana.
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