Conexiones Hidraulicas; Puesta En Marcha; Lubricacion - dosivac DEPP Serie Manual De Operaciones

6. CONEXIONES HIDRAULICAS

Presión de succión: Tener en cuenta que ésta
debe ser siempre inferior a la de inyección, de no
ser así la dosificación será errática. Por otro lado
es aconsejable que sea superior a la atmosférica,
lo que facilita el cebado, la detección de fugas y
evita la contaminación del líquido con burbujas de
aire atmosférico en caso de pérdidas. En los casos
en los que no pueda lograrse presión positiva, ésta
nunca debe ser inferior a -1.5 mca y siempre
superior en un 30% a la presión de vapor del
aditivo en condiciones de trabajo.
Línea de Succión: Es la que va desde el tanque
de aditivo al conector inferior del cabezal, (de ser
posible ascendente), realizada preferiblemente con
tubos semirígidos, y conectores con tuerca y virola,
con sección libre no inferior a 50 mm2. Debe ser
compatible con el producto a dosificar, y contener
el filtro de succión (100 a 200 µm); además, podrá
completarse con columna de cali-bración y válvulas

7. PUESTA EN MARCHA

Realizar un esmerado barrido de las líneas de
succión e inyección antes de conectarlas a la
bomba para eliminar las partículas que pudieran
afectar su buen funcionamiento.
Retirar el tapón superior y agregar el aceite
provisto hasta alcanzar la marca superior de la
varilla clavada en dicho tapón; el aceite entregado
excede la capacidad del carter.
Dado que las bombas se prueban en fábrica con
agua, si el producto a dosificar reacciona con ella,
sopletear el cabezal por el conector de succión
abriendo el grifo de purga hasta secarlo.
Verificar que no haya válvulas cerradas en la línea
de inyección que puedan originar sobrepresión y
consecuentemente rotura.
Verificar la existencia del producto a dosificar en el
tanque de aditivo y abrir la válvula correspondiente

8. LUBRICACION

Reemplazar el lubricante cada 20.000 horas de
trabajo, o si presenta cambio de coloración o
aumento de nivel (lo que indica deterioro o
según las necesidades del caso.
Línea de inyección: Es la que une el conector
frontal del cabezal con el punto de inyección,
realizada con igual criterio que la de succión y apta
para la presión de inyección. Si fuese necesario
podrán intercalarse en ella: manómetro (se
recomienda colocarlo con válvula de bloqueo y
purga), válvula de alivio (imprescindible si existe
válvula de bloqueo de esta línea), válvula de punto
de inyección tipo anti-sifón (siempre que la presión
de inyección resulta inferior a la de succión, aún
momentáneamente), etc.
Purga: Corresponde a la salida lateral no roscada,
que debe llevarse hasta la parte superior del
tanque de aditivo, o bien, si el producto lo permite
a algún drenaje. Debe permitir en algún punto la
observación del fluido que circule por ella.
permitiendo la llegada del mismo al cabezal.
Conectar el accionamiento y llevar el regulador a la
posición de máximo (todo afuera).
Abrir el grifo de purga para desalojar el aire del
cabezal y mantenerlo así hasta que sólo salga
líquido; cerrarlo y esperar que se llene la línea de
inyección para comenzar la dosificación.
Regulación de caudal: El caudal se aumenta
moviendo la perilla del regulador en sentido
antihorario y disminuye a la inversa. Se aconseja
controlar la dosis con una probeta colocada en
succión y establecer la relación caudal-indicación
del regulador (en condiciones reales de bombeo)
para cada caso en particular, ya que los datos
presentados corresponden a agua como fluido
bombeado.
contaminación), por un aceite del tipo: Hidráulico
ISO 46 o SAE 20.