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Guía Diagnóstico
Que Revisar
Gasolina sobre calentada en el
carburador.
Ajuste de válvulas.
Que Revisar
¿El motor gira?
SI
¿Buena compresión?
SI
¿Tiene el tanque combustible
adecuado y limpio?
SI
¿Se ve combustible fluir y
circular por la manguera?
SI
¿Tiene buena Chispa en la
bujía?
SI
Revisevise la bujía.
SP_1
EL MOTOR NO ENCIENDE O CUESTA QUE ENCIENDA
Posible Causa
Motor sobrecalentado.
Mala calidad del combustible.
El ajuste de válvulas esta muy apretado.
Valve clearance too loose.
EL MOTOR NO ENCIENDE
Posible Causa
Arrancador defectuoso.
NO
Fluido en el caja de cigüeñal.
Averías internas.
NO
Bujía floja.
Desgastes excesivo en cilindro, pistón o los anillos.
Llene con gasolina mezclada con aceite (Swisher
Premium One ISO-L-EGD or JASO FC class -cycle
NO
mixing oil; proporción 50:1).
Revise las manguera de alimentación y el filtro.
NO
El interruptor en la posición (O) apagado. Conexión a
tierra defectiva.
NO
La energía se va a tierra.
Bobina defectiva.
Si la bujía esta húmeda, hay exceso de combustible
en el cilindro.
Los electrodos pueden estar llenos de carbón o
húmedos.
La bujía esta dañada internamente o es del tamaño
equivocado.
Recomendación
Dejar que la maquina se enfrie y volver a encender el
motor.
Vuelva a llenar el tanque con octanaje 87 o mejor
mezclado con aceite de dos tiempos de enfriamiento
de aire que tenga los estándares ISO-LEGD y/o
JASCO FC con una mezcla de 50:1.
Ajuste las valvulas. Vea la pagina 10.
Recomendación
Consulte con su dirtribuidor Swisher.
Apriéte y vuelva a encender el motor.
Consulte con su distribuidor Swisher.
Vuelva a llenar el tanque con octanaje 87 o mejor
mezclado con aceite de dos tiempos de enfriamiento
de aire que tenga los estándares ISO-LEGD y/o
JASCO FC con una mezcla de 50:1.
Limpie/cambie como sea necesario.
Mueva al la posición de (I) encendido y vuelva a
encender el motor.
Consulte con su distribuidor Shindiawa.
Haga girar el motor sin la bujía puesta.
Vuelva a poner la bujía y vuelva a encender el motor.
Limpie y calibre la bujía a 0,6-0,7 mm. Vuelva a
encender el motor.
Cambie la bujía. NGK CMR5H. Vuelva encender el
motor.
Remplace la bujía por una NGK CMR5H o equivalente
bujía que tolere temperatura similar. Ajuste la
distancia del electrodo a 0,6 - 0,7 mm.
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