Montage De La Lisse - Elvox EBR1 Manual Del Instalador

FRAGMA

MONTAGE DE LA LISSE

Le montage de la lisse se fait en 3 étapes :
1 - Insérer le moyeu porte-lisse en position verticale sur l'arbre cannelé (Fig. 3).
Fixer la contre-plaque au moyeu à l'aide de 2 vis DTB10X50, 2 rondelles
DRL10X20Z et 2 écrous autobloquants M10 (Fig. 4) en ayant soin de serrer les
vis en alternance de sorte que la contre-plaque soit parallèle au plan du moyeu.
2 - Fixer le boulon sur la base du support du moyeu à l'aide des quatre vis
DTB8X20I et des rondelles correspondantes. Ne pas serrer les vis à
fond afin de pouvoir insérer la lisse par la suite (Fig. 5).
3 - Poser les deux bouchons en plastique sur les extrémités de la lisse et
enfiler la lisse dans le moyeu. Serrer à fond les quatre vis DTB8X20I
(Fig. 6).
Le mécanisme est de type irréversible et ne nécessite aucun type de
verrouillage extérieur pour conserver la position de fermeture.
RÉGLAGE DES RESSORTS D'ÉQUILIBRAGE
Normalement, la barrière est livrée sans les ressorts d'équilibrage.
Commander le type et le nombre de ressorts d'équilibrage correspondant
à la longueur et au type de lisse et au type et au nombre d'accessoires
installés.
Lorsque le mécanisme est libre, si la lisse a tendance
à s'affaisser, agir sur les ressorts d'équilibrage de la
façon suivante :
1 - En condition de motoréducteur bloqué, soulever la
lisse jusqu'à la position verticale par commande
électrique.
2 - Après avoir mis le moteur hors tension, visser la bague de réglage de
l'équilibrage dans le sens des aiguilles d'une montre afin d'augmenter
le degré de compression des ressorts durant le mouvement. Utiliser la
deuxième bague pour bloquer la première (Fig. 6).
Pour vérifier si la lisse est équilibrée correctement, débloquer le
motoréducteur et déplacer la lisse manuellement. La lisse doit monter
légèrement.
RÉGLAGE DU FIN DE COURSE
Normalement, la barrière est livrée avec les fins de course déjà réglés
pour permettre à la lisse d'accomplir les mouvements corrects.
Si la plaque à cimenter ne devait pas être nivelée correctement, la lisse
pourrait ne pas résulter parfaitement horizontale ou verticale, ce qui risque
de compromettre le résultat esthétique de l'installation.
Pour remédier à ce problème, il est possible de modifier la course de la
lisse en intervenant sur les fins de course mécaniques (Fig. 7) :
1 - En condition de barrière déverrouillée, utiliser une clé six pans n° 19
pour débloquer les écrous d'arrêt (F) et une clé Allen n° 8 pour dévisser
ou revisser les vis à tête creuse (G) de réglage des fins de course
mécaniques afin de délimiter immédiatement le nouvel arc décrit par
la lisse de la barrière.
2 - De cette façon, les fins de course électriques peuvent désormais
être réglés de sorte à délimiter l'actionnement électrique du moteur
pour la nouvelle course que la lisse doit décrire. Pour cela, il est
nécessaire d'utiliser un tournevis Torx qui permet de desserrer les vis
de fixation (E) des cames du fin de course électrique (Fig. 8). Après
avoir positionné la lisse en fonction de la butée mécanique, il suffit de
déplacer les cames comme le montre la Fig. 9 afin de déclencher le
minirupteur de fin de course.
3 - Rebloquer la vis de fixation (E).
RÉGLAGE DU RALENTISSEMENT
Normalement, la barrière est livrée avec les fins de course de ralentissement
déjà réglés pour permettre à la lisse d'accomplir les mouvements corrects.
S'il s'avère nécessaire de modifier les paramètres de ralentissement,
intervenir sur les cames correspondantes (Fig. 10) en desserrant les vis
de fixation K à l'aide d'un tournevis Torx (Fig. 10).
Les cames de ralentissement sont indépendantes des cames de réglage
du fin de course (en les déplaçant, les cames de fermeture et d'ouverture
ne bougent pas) et sont séparées les unes des autres (Ralentissement
Ouverture - Ralentissement Fermeture).
Après les avoir réglées, rebloquer les vis de fixation et vérifier si la barrière
fonctionne correctement en faisant accomplir à la lisse une ouverture et
une fermeture complètes.
34
G
H
mm
CAMES
FERMETURE
CAMES DE RALENTISSEMENT
FERMETURE
CAMES DE
RALENTISSEMENT
OUVERTURE
FR
3
5
F
7
CAMES
OUVERTURE
4
6
E
8
9
K
10
11