UTILIZACIÓN
- Al utilizar por primera vez la lámpara de inspección 779.CL1, ponerla a cargar durante 3 horas.
La autonomía máxima se alcanza a partir del tercer ciclo de carga-descarga completa.
- Piloto de presencia de tensión sobre la base: LED verde encendido.
Durante el transcurso de la carga, los LEDs de la lámpara parpadean. Al final de la carga, se apagan
los LEDs de la lámparas.
- Cuando se enciende la lámpara, la intensidad luminosa aumenta gradualmente para
preservar el periodo de vida de los diodos electroluminiscentes.
- Cuando ya no queda más que 1/4 de hora de autonomía, la lámpara se apaga y se reenciende
inmediatamente cada 15 segundos.
- Las baterías son sensibles a la temperatura: puede comprobarse una variación de autonom'a a baja
temperatura.
- El sistema de carga está equipado con un disyuntor térmico automático.
- La lámpara de inspección
779.CL1
reparación automóvil, así como en la industria (aguarrás, gasolina, gasóleo, líquido de frenos, aceite
para motores).
MANTENIMIENTO
- Nunca sumergir la lámpara de inspección
- Utilizar un trapo seco con agua jabonosa para limpiar la lámpara de inspección 779.CL1.
- Reemplazar el pack bater'as por el pack FACOM referencia 779.CL16.
- El reemplazo por un pack no conforme o una utilización incorrecta de éste puede acarrear una
fuga o una explosión que puede dañar el aparato.
- Utilizar exclusivamente el adaptador de red
de red inapropiado puede provocar un riesgo el ctrico o un principio de incendio.
- En caso de no utilización prolongada de la lámpara, se recomienda hacer un ciclo completo de
Los acumuladores Ni-MH son un producto fungible excluido de las condiciones de garantía.
La autonomía de la lámpara está indicada en función de acumuladores nuevos.
89.8
1
2
4
779.CL11
+
soporta la mayoría de los productos y solventes utilizados en la
779.CL1
en un producto de limpieza.
779.CL13
suministrado por FACOM.El empleo de un adaptador
3
5
Ni-MH
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+
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descarga-carga.
779.CL16
6
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