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La siguiente es una breve explicación de como funcionan los
cilindros de concreto, los cilindros hidráulicos, el tubo transportador,
válvulas y tolva en secuencia a la bomba de concreto.
La presión hidráulica es generada por un volumen variable, la
presión compensada, el eje del pistón de la bomba que es
impulsado por el motor de diesel. Los vástagos laterales de los
cilindros de impulso están hidráulicamente conectados para
crear un "circuito esclavo", el cual permite que el aceite hidráulico
se transfiera de un pistón a otro.
La secuencia de ciclo de dos tiempos es iniciado por una señal
eléctrica generada por los dos interruptores de proximidad
localizados en el cilindro impulsor. Los interruptores de proximidad
están normalmente abiertos, percibiendo magnéticamente el
movimiento del cilindro impulsor principal. Cuando la cabeza del
pistón del cilindro impulsor pasa por el interruptor de proximidad,
una señal eléctrica es enviada al solenoide operado por la válvula
piloto la cual dirige el piloto de aceite hacia las cuatro válvulas
controlando el cilindro impulsor y el cilindro transportador.
El acumulador de 3.78 litros (un galón), asiste el movimiento del
tubo transportador. Este circuito asegura que el tubo transportador
lanzará con la misma intensidad de cada golpe, no obstante
que tan rápido este el ciclo de los cilindros principales.
AL TANQUE
CILINDROS
HIDRAULICOS
ESCLAVO
ACEITE
A
MOVIMIENTO DEL TUBO
Figura 4. Ciclo de bombeo 1
BOMBA MAYCO LS-60TD — MANUAL DE OPERACION Y PARTES — REV. #3 (04/11/08) — PAG. 19
ACEITE DE ALTA PRESION
DE LA BOMBA
INTERRUPTOR
DE PROXIMIDAD
CILINDROS DE
CONCRETO
COPA DEL
PISTON
B
TUBO
TRANSPORTADOR
BOMBA LS-60TD — COMO FUNCIONA
ACEITE DE ALTA PRESION
DE LA BOMBA
INTERRUPTOR
DE PROXIMIDAD
CILINDROS
DE CONCRETO
COPA DEL
PISTON
TUBO DE
DISTRIBUCION
Figura 5. Ciclo de bombeo 2
En el primer ciclo, la presión hidráulica es aplicada al cilindro
(B), causando que el pistón hidráulico, el cual esta conectado al
pistón de concreto y a la copa del pistón, descargue el concreto
en línea de entrega (Figura 3).
Mientras un cilindro esta descargando el concreto, el aceite del
hidráulico desde el vástago lateral (B) del cilindro impulsor
comienza a ser transferido a través del circuito esclavo, causando
que el cilindro opuesto (A) regrese en el tiempo de succión,
llenando el cilindro con concreto.
El tubo trasportador cambia en secuencia a cada cilindro de
concreto cuando el cilindro impulsor empuja el concreto.
Cuando la segunda secuencia del ciclo empieza (Figura 4), el
tubo transportador, cambia al cilindro opuesto (A). El pistón
hidráulico pasa por debajo del interruptor de proximidad y envía
la presión al pistón, causando que empuje y descargue el
concreto a la línea de entrega. El aceite hidráulico es transferido a
través del circuito esclavo al cilindro B, causándolo que empiece el
tiempo de succión, rellenándolo con concreto. La secuencia de
bombeo después se repite según la duración de la operación.
AL TANQUE
CILINDROS
HIDRAULICOS
ESCLAVO
ACEITE
B
B
A
MOVIMIENTO DEL TUBO
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