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Los procedimientos de los posibles problemas del hidráulico
que se describen a continuación, tienen la intención de ser
usadas por personal equipado con las herramientas
adecuadas y que este familiarizado con los sistemas
hidráulicos y las técnicas de reparación seguras. Use la
Tabla de posibles problemas con la bomba (Tabla 8) para
identificar las posibles causas del mal funcionamiento de la
bomba. Contacte al Departamento de servicio de Multiquip
para el procedimiento de reparación adecuado.
Síntoma
Incorrecta presión en el sistema de
operación
Calibración incorrecta de las RPM del
motor
Válvula principal de liberación
contaminada
Cilindros obstruidos con alguna materia
El cilindro
Mal funcionamiento del interruptor de
hidráulico
proximidad
principal no
realiza el ciclo
Mal conexión a tierra ó mal
funcionamiento de la computadora
Mal funcionamiento de la válvula del
ciclo piloto
Interruptor de proximidad defectuoso ó
distancia del interruptor demasiado
grande
Impurezas ó contaminantes en los
conectores del interruptor
Revise el cilindro por contaminación ó
Tiempo corto
fallas en las válvulas. Los sellos del
en los cilindros
pistón pueden estar rotos
hidráulicos
principales
Interruptor de proximidad fuera de ajuste
Presión de operación del control
direccional incorrecta
Las aspas del
Válvula de liberación contaminada
camión
revolvedora no
Llave del acoplador del eje
giran
descompuesta
El eje retenedor del collar de ajuste esta
suelto
PAG. 68 — BOMBA MAYCO LS-60TD — MANUAL DE OPERACION Y PARTES — REV. #3 (04/11/08)
BOMBA LS-60TD
TABLA 8. POSIBLES PROBLEMAS CON LA BOMBA
Posible problema
— POSIBLES PROBLEMAS (BOMBA)
ADVERTENCIA - RIESGOS DEL SISTEMA
HIDRAULICO
¡NO abra las líneas hidráulicas o afloje los conectores
hidráulicos mientras el motor esta funcionando! El líquido
hidráulico bajo presión puede penetrar la piel ó la vista,
causando quemaduras ó creando otros riesgos
potencialmente peligrosos.
Revise el medidor de presión de la bomba.
Verifique que sea de aprox. 3200 PSI.
Verifique la velocidad alta de las RPM del motor
esta calibrada a 2550.
Revise el distribuidor por una válvula de
liberación contaminada.
Revise las obstrucciones (material reseco)
dentro de los cilindros.
Manualmente haga el ciclo de la bomba usando
el interruptor de avance lento del cilindro.
Revise el voltaje activo de la computadora.
Manualmente haga el ciclo de la bombeo usando
los pernos de empuje de la válvula piloto.
Reemplace ó ajuste la distancia.
Limpie ó reemplace.
Limpie ó reemplace los resortes. Reemplace los
sellos del pistón.
Ajuste el desplazamiento del cilindro del
interruptor de proximidad.
Verifique la presión de operación del control
direccional que sea de aprox. 1000 PSI.
Revise el distribuidor por una válvula de
liberación contaminada.
Revise el acoplador del eje de la tolva de la
revolvedora por una llave descompuesta.
Revise que el eje retenedor colocado en el collar
de ajuste este apretado.
Solución
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