Mandrin De L'outil; Carburateur; Dépannage; Élimination Des Machines Usées - Atlas Copco COBRA COMBI Instrucciones De Seguridad Y Para El Operario

Consignes de sécurité et d'utilisation

Mandrin de l'outil

Si le calibre fourni entre entièrement entre les parties
plates du mandrin hexagonal, cela signifie que ce
dernier est usé et doit être remplacé.

Carburateur

À la livraison, le carburateur est réglé et verrouillé de
manière à respecter la norme appliquée par l'EPA en
matière d'émission de gaz.
Le réglage du gicleur du carburateur n'est en principe
pas nécessaire.
Réglage normal :
Gicleur principal
(Cobra Combi Fe-cyl) (1) ....................... 1,8 tours d'ouverture
Gicleur de ralenti
(Cobra Combi Fe-cyl) (2) ....................... 2,1 tours d'ouverture
Gicleur principal (1) ............................... 2,0 tours d'ouverture
Gicleur de ralenti (2) .............................. 2,0 tours d'ouverture
En charge, le régime maximum doit être de
2500 à 2650 tr/mn. Le régime de ralenti doit être de
1600 à 1800 tr/mn.
28
www.CrowderSupply.com • Toll Free: 888-883-5144
© 2005 Atlas Copco Construction Tools AB
Dépannage
Si le moteur ne démarre pas, a du mal à démarrer, a un
régime irrégulier ou a un rendement faible, vérifiez les
points indiqués ci-dessous (voir l'image dans la partie
« Pièces principales »).
1. Vérifiez que le bouton Stop (voir point C de la
partie « Mise en marche et arrêt de la machine »)
est en position ON.
2. Vérifiez le niveau de carburant.
3. Vérifiez l'écartement de l'électrode de la bougie.
4. Vérifiez que le filtre à air n'est pas bouché.
5. Vérifiez que le filtre à air n'est pas bouché (voir le
point U de la partie « Pièces principales ».
Si la machine ne fonctionne toujours pas correctement
selon cette procédure, veuillez contacter votre atelier
homologué Atlas Copco le plus proche.
Élimination des machines
usées
Les machines usées doivent être prises en charge
et éliminées de manière à recycler un maximum de
matériaux afin de limiter l'impact sur l'environnement de
cette opération.
N.B. Avant d'éliminer ou de jeter un perforateur à
moteur, il doit être vidé et nettoyé de l'essence
qu'il contient. L'essence restante doit être traitée
de manière à ne pas polluer l'environnement.
Cobra Combi & Standard
| |
No 9800 0636 90 2005-09-16