Reglaje Básico - Husqvarna 525BX Manual De Taller

Reglaje básico
Cuando se realiza la prueba de funcionamiento
en la fábrica, el carburador se configura al reglaje
básico. El reglaje básico es "más rico" que el
reglaje óptimo y debe conservarse durante las
primeras horas de funcionamiento del motor. Una
vez transcurrido ese tiempo, se debe especificar el
reglaje del carburador. El reglaje básico depende
de la versión del carburador.
Los reglajes predeterminados para los antiguos
carburadores son los siguientes:
H = abierto 3 3/4 vueltas
L = abierto 3 3/8 vueltas
Los reglajes predeterminados para los nuevos
carburadores* son los siguientes:
H = abierto 1 1/8 vueltas
L = abierto 3 3/8 vueltas
* Nuevos carburadores:
• 525BX EMEA APAC (967 28 42-01): a partir
del número de serie SN 20171703003
y desde el 20171702691 hasta el
20171702890
• 525BX EE. UU./CA (967 28 42-02): a partir
del número de serie SN 20172602897
• 525BX China (967 28 42-03): a partir del
número de serie SN 20172600101
Las condiciones siguientes se aplican a todos los
ajustes del carburador para conseguir los resulta-
dos correctos:
• Bujía sin defectos con distancia entre los
electrodos correcta.
• Filtro de aire sin defectos. Limpio y montado
correctamente.
• No debe haber fugas entre el cilindro y la pieza
de distancia, ni entre el carburador y la pieza
de distancia. Compruebe que los tornillos están
apretados.
• El filtro de combustible debe estar limpio.
• La lumbrera de escape (silenciador y cilindro) no
debe estar parcial o completamente obstruida.
• Calidad de combustible correcta, mínimo
89 octanos.
Enrosque cuidadosamente (hacia la derecha) los
surtidores L y H hasta el fondo. A continuación,
desenrosque (hacia la izquierda) los surtidores
hasta el reglaje predeterminado.
Utilice la herramienta 530 03 55-60.
Reglaje preciso
El reglaje preciso del carburador debe efectuarse
una vez que se haya hecho el «rodaje» del motor.
Además, el motor debe calentarse durante
4 minutos.
El reglaje del carburador debe realizarse en dos
pasos.
Tornillo L
Paso 1: Gire la aguja hacia la derecha hasta la
posición de régimen máximo del motor.
Paso 2: A continuación, gire la aguja hacia la
izquierda de forma que el régimen se reduzca en
600 rpm (ajuste más potente).
Tornillo H
Paso 1: Gire la aguja L hacia la izquierda de
modo que la velocidad se reduzca a:
100 rpm para combustible ASPEN
200 rpm para combustible normal
(ajuste más potente)
Arranque el motor y compruebe que se corres-
ponda con la aceleración máxima; el régimen
de ralentí se deberá ajustar a 3000 rpm.
Instrucciones de reparación
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