Operación Monofásica; Equipo De Supervisión - FLYGT 3085 Instalación, Servicio Y Mantenimiento

Recordar que en el arranque directo la corriente de
puesta en marcha puede ser hasta seis veces supe-
rior a la corriente nominal. Comprobar que los fusibles
o interruptores del circuito estén adap-tados a estos
niveles.
En la Lista de piezas se indica la corriente nominal.
Las dimensiones de los fusibles y el cable deberán
elegirse de acuerdo con las normas y ordenanzas
locales. Tener presente que en los cables largos debe
tenerse en cuenta la caída de tensión, puesto que la
tensión nominal del motor es la medida en la placa de
bornas de la bomba.
La protección de sobrecarga (interruptor/guardamotor)
para el arranque directo deberá ajustarse a la intensi-
dad de corriente nominal del motor, tal como se indica
en la placa de características.
Controlar la secuencia de fases en la red con el indi-
cador de secuencia.
Si se prescribe el funcionamiento intermitente de la
bomba (ver la placa de características), ésta deberá ir
provista del equipo de control para dicha forma de
funcionamiento.
Operación monofásica
Las bombas monofásicas ITT Flygt deberán estar
equipadas con un arrancador que contiene un conden-
sador de arranque y funcionamiento.
Estas bombas precisan de un arrancador ITT Flygt de
diseño especial para funcionamiento monofásico. La
conexión del cable del motor al arrancador se muestra
en el diagrama de cableado.
NOTA: En una bomba monofásica no es posible cam-
biar el sentido de rotación cambiando los conductores
del cable en el arrancador. Ponerse en contacto con
el representante de ITT Flygt más cercano.
CONEXIONES ELÉCTRICAS
Equipo de supervisión
Una placa en la caja de conexiones indica si la bomba
está equipada con sensores.
El CLS-30 es un sensor de detección de líquido que
en la cámara de aceite, emitiendo una alarma cuando
el aceite contiene el 30% de agua. Se recomienda
reemplazar el aceite después de la alarma. Si el sen-
sor emite una alarma poco después de cambiar el
aceite, ponerse en contacto con el representante de
ITT Flygt más cercano. El sensor CLS está instalado
en el portarrodamiento y penetra en la cámara de acei-
te. Dicho sensor no existe en las versiones Ex.
El cuerpo del sensor CLS es de vidrio.
Manipularlo con cuidado.
El sensor FLS consiste en un pequeño interruptor
flotador que detecta el agua en el alojamiento del
estator. Su diseño lo hace apropiado para bombas de
instalación vertical. El sensor FLS está instalado en el
fondo del alojamiento del estator.
Ambos tipos de sensor, CLS y FLS, pueden emplear-
se en la misma bomba. Están conectados en paralelo.
Seguir las instrucciones para el equipo de supervisión.
El MiniCas II es un relé de control al que están co-
nectados el sensor CLS y/o el FLS.
Controlar:
— las señales y la función de desconexión.
— que los relés, lámparas, fusibles y conexiones
estén en perfecto estado.
Reemplazar el equipo defectuoso.
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