Diseño General De Una Bomba Itt Flygt - FLYGT 3085 Instalación, Servicio Y Mantenimiento

DISEÑO GENERAL DE UNA BOMBA ITT FLYGT
Diseño
La bomba es una unidad sumergible accionada por un
motor eléctrico.
1. Impulsor
La bomba puede obtenerse equipada con una amplia
gama de impulsores, para distintas aplicaciones y
capacidades.
2. Juntas de eje
La bomba tiene dos juntas mecánicas: una interior y
otra exterior, con una cámara de aceite intermedia.
3. Eje
El eje se suministra con el rotor como una parte integral.
Material del eje: acero inoxidable.
4. Rodamientos
El rodamiento (superior) que soporta el motor es un
rodamiento de una hilera de bolas.
El rodamiento principal del rotor es un rodamiento de
dos hileras de bolas de contacto angular.
5. Cámara de aceite
El aceite lubrica y enfría las juntas, actuando como
una capa intermedia entre la voluta y el motor eléctrico.
6. Motor
Motor de inducción monofásico o trifásico, rotor en
jaula de ardilla, para 50 ó 60 Hz.
El motor puede ponerse en marcha mediante
arranque directo o estrella-triángulo.
Puede funcionar en forma continua o intermitente, con
un máximo de 15 arranques por hora, espaciados
uniformemente.
Los motores ITT Flygt han sido ensayados de acuerdo
con IEC 34-1.
El estator está aislado de acuerdo con la clase H
(180°C, 360°F). El motor está diseñado para sumi-
nistrar su potencia nominal aun cuando haya una varia-
ción ±5% en la tensión nominal. Sin que se
sobrecaliente el motor, pueden aceptarse unas varia-
ciones de ±10% de una tensión nominal, siempre que
el motor no funcione continuamente a plena carga. El
motor está diseñado para operar con un desequilibrio
de tensión de hasta el 2% entre las fases.
Equipo de protección
El estator incorpora termocontactos conectados en
serie.
La bomba puede equiparse con sensores para la
detección de agua en el aceite* y/o en el alojamiento
del estator.
* Esto no rige para las bombas con aprobación para entornos
explosivos.
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