Cambio De Aceite - FLYGT 3085 Instalación, Servicio Y Mantenimiento

La cámara de aceite puede estar
bajo presión. Colocar un paño sobre
el tapón del aceite para impedir
salpicaduras.
1. Colocar la bomba de lado en un banco de trabajo
o sobre dos apoyos. Desenroscar el tornillo de la
cámara de aceite (tapón de aceite) marcado con
"oil out". El vaciado del aceite debe efectuarse a
través del orificio "oil out".
2. Girar la bomba. Desenroscar el tornillo/tapón del
orificio "oil in". Para drenar todo el aceite, al
vaciarlo la bomba deberá colocarse verticalmente
durante un rato.
3. Reemplazar los anillos tóricos situados debajo de
los tornillos (tapones) de la cámara de aceite y
colocar anillos tóricos nuevos.
4. Colocar el tornillo/tapón "oil out" y llenar con aciete
por el otro orificio. Es importante que el aceite se
introduzca por el orificio "oil in" puesto que la
cámara de aceite debe contener una cierta canti-
dad de aire para igualar la presión. La bomba
deberá inclinarse ligeramente y volverse a colocar
en posición horizontal con el fin de introducir toda
la cantidad de aceite.
Se recomienda un aceite de parafina con una vis-
cosidad similar a ISO VG15 (por ejemplo Mobil
Whiterex 309). La bomba se suministra de fábrica
con este tipo de aceite.
En aplicaciones en las que la toxicidad tenga menos
importancia, puede utilizarse un aceite mineral con
una viscosidad de hasta ISO VG32.
Cantidad aprox. de aceite
Pump
3085
3085.280/290
3102
3127

CAMBIO DE ACEITE

l US quarts
1,0 1.1
0,8 0.8
1,0 1.1
2,0 2.1
17
OIL OUT
OIL IN
OIL IN